Clavier dédié ATC et services au sol

[rafphifou]

Salut,

En ce moment, je me préoccupe beaucoup sur les touches additionnelles.
Pour le Push back, je viens d'avoir une idée :

Entre le rudder trim et le park brake :


Mais c'est pas fini
- Quand on pousse le bouton pushback, le rudder trim est désactivé ( 30s par exemple )
- Le rudder trim sert maintenant a choisir le rayon et le sens du virage ( le rayon clignote sur l'afficheur )
- Le pushback démarre après désactivation du Park Brake.
- On pourrait même réduire la valeur affiché du rayon pendant le virage.
- Le pushback s’arrête quand on repousse le bouton.
- Le rudder trim est réactivé et ré-affiché.


Le tout réalisé en Sioc, on économise 2 touches, et c'est pratique entre le rudder trim et le pack brake.
A méditer...

Raphael
http://rafou.airlines.free.fr/

[fab]

Pas bête !

Ça c'est ce qui s'appelle de l'optimisation de place et de fonction !

Pour ma part, le clavier avance, j'ai reçu les push éclairés et je dois occuper une place libre dans le piédestal !

Fabien

[A320 hérétique]

Hello,

j'ai aussi un clavier dédié ATC, tout maison bien sur, y.c. les touches,




mais je suis désormais très ennuyé, car mon ATC, en l'occurrence Radar contact, que je trouve assez élaboré, et qui permet même d'inclure un chat soit sous contrôle de l'IA de FSX, soit chat maison, semble incompatible avec Fly elise display Pro ??? RC s'arrête dès que je passe en plein écran, quelqu'un aurait-il une idée ? (ma conf : le clavier est connecté sur mon PC réservé aux services via USB, connexion sur FSX/FSUIPC sur mon serveur FSX/Wideview via WideFS).

Michel

[fab]

Je ne vois pas le rapport entre RC et Fly Elise et le passage en plein écran

Question : Michel, pourquoi seulement les touches 1 à 5 sur ton clavier

[arcc]

Mais c'est pas fini
- Quand on pousse le bouton pushback, le rudder trim est désactivé ( 30s par exemple )
- Le rudder trim sert maintenant a choisir le rayon et le sens du virage ( le rayon clignote sur l'afficheur )
- Le pushback démarre après désactivation du Park Brake.
- On pourrait même réduire la valeur affiché du rayon pendant le virage.
- Le pushback s’arrête quand on repousse le bouton.
- Le rudder trim est réactivé et ré-affiché.


Le tout réalisé en Sioc, on économise 2 touches, et c'est pratique entre le rudder trim et le pack brake.

Je trouve ca "excellent".
Sur mon Twin, je n'utilise que rarement le "Pushback" mais je serais très intéressé par ton code sioc.
Pour ma part, je n'ai pas fais l'ATC avec un clavier, mais un commutateur 10 positions et un poussoir pour transmettre.

A+
Christian

[A320 hérétique]

Fabien, moi non plus je ne vois pas le rapport, peut-être un pb de focus car j'ai compris que RC avait besoin du focus sur FSX, peut-être qu'il se passe qquechose de particulier quand on passe en plein écran (ce qui entraine le warping de FSX et peut être une perte de focus : en mode fenêtre, FSX n'est pas warpé car il désactive le mode aéro sur lequel s'appuie fly elise pour le warping)
bizarre, pas très logique et vraisemblablement pas très clean ...

Les touches 1 à 5 : simplement car j'ai paramétré RC pour que les réponses soient activées par 1 à 5 ; le clavier est interfacé via une bodnar, FSUIPC récupère les envois touche via WideFS et les transforme en 1 à 5 pour RC.

Michel

[rafphifou]

je serais très intéressé par ton code sioc.

Je viens d'avoir l'idée, j'ai pas encore de code...
C'est pour dans quelques jours

Raphael
http://rafou.airlines.free.fr/

[fab]

Oui Michel, le focus c'est certainement cela ...
mais j'y pense ... si RC a le focus, tu ne devrais plus avoir de son sous FSX

Les touches 1 à 5 : simplement car j'ai paramétré RC pour que les réponses soient activées par 1 à 5 ....
Michel

OK, AVEC FSX je dois avoir 0 à 9, donc c'est bon pour mon clavier

Pour ma part, je n'ai pas fais l'ATC avec un clavier, mais un commutateur 10 positions et un poussoir pour transmettre.

Christian, bonne idée aussi, c'est pas un peux long à l'usage, tu ne te plantes pas de position dans le noir ?

Je viens d'avoir l'idée, j'ai pas encore de code...

Raphael, tu vas décevoir si tu n'y arrives pas

Fabien

[A320 hérétique]

Fabien,
Tu as raison, je n'ai pas fait attention, mais je pense à une perte fugace de focus ... Je vais regarder attentivement, merci.
Michel

[arcc]

Christian, bonne idée aussi, c'est pas un peux long à l'usage, tu ne te plantes pas de position dans le noir ?

En fait mon "clavier" n'est pas visible. il est sous le trim (elevator) en bout de bras droit.
Effectivement il faut compter les crans pour pas se gourer, mais ca va.
Je l'avais prévu comme ca, car je n'avais pas de micro switch sous la main.
Si je change un jour, je m'inspirerais des claviers de ce post.

A+
Christian