aircockpit.com

Merci pour vos remarques.

3e partie: Démarrage APU, vérification des fluides.

C'est assez long j'avoue, car je décris beaucoup. Excusez mon "accent englishe" très moyen au visionnage, mais il est difficile de passer du Français à l'Anglais dans une même phrase, et comme il est déjà une heure du mat', on va arrêter là pour aujourd'hui.


Jacques

super belle vidéo très passionnant
merci beaucoup de nous faire partager ton expérience et de nous expliqué dans le moindre détail

Et de quatre!

la suite et la fin de la Preliminary Cockpit Preparation Checklist:
Oxygen Test, réglage des éclairages cockpit et des radios de bord.
[EDIT]: la vidéo n'est plus en ligne et a été remplacée par une autre plus courte.
A l'issue de ces opérations le PM peut démarrer la visite prévol extérieure pendant que le PF va continuer avec la mise en place de l'OVH et la programmation de la route dans le FMS via le MCDU.

Jacques

Pour compléter ma description du test du masque à oxygène, voici une vidéo en anglais qui le montre en action.

cest super!
Merci jacquesZ

Bonjour Jacques,

Super la vidéo, j'ai seulement visionné la première..
Allez hop la suivante.

Merci.

Valério,

Merci Jacques!
il y a beaucoup d'information et j'ai regardé a deux fois ta dernière video de 50 mn.
car la premiere fois, j'ai un peu décroché . . .
et je me suis dit . . . concentre toi un peu
je pense que si tu découpes la video par module . . .
pour moi ce serait plus facile pour re . . .regarder qu'une partie.
je ne sais pas si tu as fait tout ça de tête?
aujourd'hui, j'ai un référentiel pour travailler et en francais en plus.

Oui j’ai tout fait de tête et sans préparation. Et quasiment d’un seul jet.
Je reconnais que la dernière partie est un peu longue, car j’avais hâte de finir!
Il faut que je trouve un logiciel de montage correct gratuit pour la reprendre en 2 ou 3 parties, éventuellement avec sous titrage des termes techniques. Et je rajouterai le bout manquant sur le réglage de l’éclairage Du MIP et du pedestal.

Content que ça vous intéresse, à ce moment là pourquoi ne pas en faire une chaîne YouTube dédiée?
Par contre ai-je la légitimité pour ça compte tenu de mon expérience relativement récente sur l’Airbus, c’est une autre histoire.

Prochaine étape: le Walkaround. Toujours avec FFA pour la visualisation3D, mais en ajoutant des photos de détails de l’avion réel.

Jacques

JacquesZ a écrit:Il faut que je trouve un logiciel de montage correct gratuit pour la reprendre en 2 ou 3 parties, éventuellement avec sous titrage des termes techniques. Et je rajouterai le bout manquant sur le réglage de l’éclairage Du MIP et du pedestal.

moi j'utilise (http://www.openshot.org/fr)
1- il a le mérite d'être simple a utilisé
2- il a un encodeur video pour YouTube
3- il a des mises à jours régulières
4- il est gratuit
5- et il des petits anomalies de fonctionnement qui sont pour moi mineur

JacquesZ a écrit:Content que ça vous intéresse, à ce moment là pourquoi ne pas en faire une chaîne YouTube dédiée?

je pense personnellement que c'est une bonne idée

Merci LoLo

avec le logiciel de montage que tu m'as indiqué j'ai decomposé la dernière vidéo en plusieurs modules de 15 minutes, avec légendes et vidéo intégrée.
C'est nettement mieux, même si il ya encore du boulot!



Jacques

Et de 5, décomposés en modules de 15 minutes, ça évite de s'endormir.


N'hésitez pas à vous abonner à la chaîne et à la promouvoir, je suis curieux de voir le nombre de vues que peuvent faire des vidéos techniques comme cela.

Jacques