Cockpit A320 simplifié

[A320 hérétique]

Fix,

pour le masque, je fais ça classiquement à l'insoleuse, c'est très rapide et résultat impeccable :
- plaque pré-sensibilisée qualité pro (cuivre plus épais)
- masque réalisé sur imprimante jet d'encre sur du film pour transparent (Micro-application), attention au paramètrage de l'impression, papier photo satiné, qualité haute, impression noire, contraste max, résultat impeccable
- insolation avec la petite malette en kit de chez Electronique diffusion, temps d'insolation : 40 à 45 s
- révélation à la soude diluée, c'est fait en 1 mm, rinçage et c'est OK.

Tout compris, depuis la découpe du pcb et l'installation de tout l'attirail, jusqu'à la fin, en passant par l'impresssion, moins de 1/4h ; je trouve cette méthode vraiment simple et supérieure au transfert.

LArgeur des pistes : le confort, c'est 1 mm et plus (pastille diamètre 1.5), mais si passage entre 2 pastilles de CI je descends à 0,5 : dans ce cas, il faut ensuite bien vérifer, et souvent faire des retouches ...

Le pb de la finesse, c'est qu'il faut une gravure très homogène sur toute la surface du pcb, donc un mix contact avec le perchlo et contact avec l'air très uniforme : on peut ainsi arréter la gravure au plus tôt, sans avoir à attendre les ilots retardataires ; c'est pour ça que j'ai abandonné les graveuses à bulle bas de gamme (haut de gamme c'est du brouillard) ; il faut ensuite éviter l'attaque sous les pistes, mais là je ne sais pas quel est le secret !!

Cordialement
Michel

Nb : il y a longtemps, j'utilsais un vernis pro pour réaliser les plaques, le résultat était vraiment magnifique pour la régularité et la finesse, mais le produit n'est plus dispo (ex Kodak).

[Boutondair]

Pour la gravure: je ne sais pas, il faudrait demander à boutondair, mais de ce que j'ai lu, à partir du moment où l'on a une fraise carbure il n'y a pas de soucis particuliers. Surtout que l'on enlève très très peu d'époxy.
Par contre niveau précision c'est top.

Bonsoir,

C'est top c'est exact, par contre il faut bien réfléchir avant de dessiner mais bon ce n'est qu'un détail

Pour les fraises c'est exact, on n'enlève qu'un petite quantité d'époxy, le cuivre lui n'use pas vu l'épaisseur

Le top pour moi c'est le percage qui là est parfait, tout est bien aligné ça fait pro

David

[Cyrille01]

Bonjour,

Chapeau l'artiste; belle réalisation très soignée !

Bien amicalement. Cyrille

[Viper90]

Beau travail, c'est un régal pour les yeux.
Eric

[FiX]

Pour la gravure: je ne sais pas, il faudrait demander à boutondair, mais de ce que j'ai lu, à partir du moment où l'on a une fraise carbure il n'y a pas de soucis particuliers. Surtout que l'on enlève très très peu d'époxy.
Par contre niveau précision c'est top.

Bonsoir,

C'est top c'est exact, par contre il faut bien réfléchir avant de dessiner mais bon ce n'est qu'un détail

Pour les fraises c'est exact, on n'enlève qu'un petite quantité d'époxy, le cuivre lui n'use pas vu l'épaisseur

Le top pour moi c'est le percage qui là est parfait, tout est bien aligné ça fait pro

David

Et on pourrait descendre à des piste de quelle finesse avec une gravure à l'anglaise?

[A320 hérétique]

Boutondair, en complément de la question de Fix, quelle fraise utilises-tu, quelle épaisseur de cuivre sur tes pcb, et quelle profondeur de gravure adoptes-tu ?
Cordialement, Michel

[Boutondair]

Bonjour à tous,

Fix, je ne sais pas à quelle finnesse on peux descendre, mes pistes sont tracées pour du 2,4 mm afin d'utiliser des broches HE10 au pas de 2,54mm mais ce doit etre possible de les diminuer de moitié.

Michel, j'utilise une pointe à graver avec une passe de 0,1 , tu peux retrouver la carte que j'ai réalisé ici viewtopic.php?f=97&t=2234&start=130

David

[A320 hérétique]

Bonjour,

déjà 1 an que j'ai démarré la construction de mon simu, pas mal de chemin parcouru, et beaucoup de satisfactions.

Je voyais dans un autre post FIX engagé dans le cablage de son simu et un peu surpris par l'ampleur de la tache, je suis également engagé dans le cablage, et oui, c'est pas neutre (euphémisme) ... mais j'avance bien, je viens de finir tout ce qui concerne ma face avant (je dis "ma", car elle est un peu spéciale !), exception faite des panneaux ADIR et TCS (que je n'ai pas encore réalisés, en fait j'attends que JL nous dévoile son implémentation des ADIRs).

Quelques photos de l'avancement :

1) Les instruments à brancher :



2) Le théatre des opérations, encore vierge :



3) Après cablage, c'est un peu moins lisible ! mais tout de même, grace au routage de toutes les nappes de connexion des cartes en dessous, le travail rest confortable, et au finish je m'y retrouve bien.



4) Vue de devant, toutes les prises : j'ai pris l'option de traiter chaque panel individuellement, et de les connecter via des prises individuelles.



5) Et instruments connectés :



6) De même, en haut :



7) Et au global :



Je n'ai pas compté le métrage de fils, mais c'est assez impressionnant ; idem, gros stock de serre-cables !

Il ne me reste plus qu'à paramétrer tout ça, un jeu d'enfant avec le FMGS de JL ; j'ai déjà vérifié les instruments, je devrais pouvoir tester d'ici peu ; je suis impatient ...

Cordialement, Michel

[FiX]

Bravo pour ton travail, c'est vraiment top.
C'est vraiment parce que tu as choisis de "simplifier" ton A320 et qu'il ne ressemble pas vraiment à un A320, mais à part ça c'est vraiment d'une qualité digne d'un simu avec des modules du commerce.




(Pour le câblage...alors moi aussi j'avais commencé à peu près dans la propreté,finalement pour évoluer vers un désordre oraganisé et là je tends doucement vers le bordel total... )


Si t'as le courage,un jour, tu devrais peindre toutes tes têtes de vis de la couleur de tes panels, effet garantie!

[A320 hérétique]

Merci Fix,
Les vis, ça doit surement être de l'acier zingué (vis leroy merlin), que me conseilles tu pour la peinture : quelle peinture, et comment les peindre : aérographe, trempage ... ?
Cordialement, Michel
Ps : pour le cablage, je compatis !