Cockpit Concorde

[olivier64]

Excellent. Allez motivationnnnnnnnnnnnn Envois nous d'autres photos

[concorde fan]

Etape suivante, pas mis de peinture, pas le temps, il sera toujours temps un jour si je change d'avis...
De toutes les manières ça fait trop neuf, va falloir que je l'abime un peu ou que je m'en serve tout simplement.
François



En partant de ça, y'a eu un peu de progrès quand même...

[nonolight]

Bien joué François !

Et une pièce de plus pour le simu !!
A la suivante. Heu....C'est laquelle la suivante ?

A+

Nono

[concorde fan]

Faudrait que je songe à m'attaquer à tout ce qui est commande de vol (manches, palonniers, trims, etc...) les pièces presque les plus importantes sur un simu pour du pilotage manuel après le PA, mais lui je l'ai déjà presque terminé.
François

[olivier64]

Que de bonnes nouvelles !!! Avec les manches cela va être superbe. Aller courage

Olivier

[olivier64]

François,
Le résultat est superbe. Tu utilises quoi comme peinture ? Concenant les rudders tu comptes les fabriquer ?

En tout cas encore

[concorde fan]

François,
Le résultat est superbe. Tu utilises quoi comme peinture ? Concenant les rudders tu comptes les fabriquer ?

Glycéro, tout le temps: je veux que ça dure.
Pour mes rudders, ceux de Concorde sont très particuliers car totalement suspendus, biellettes de frein comprises, et ce que l'on ne voit pas dessous c'est que les réglages et inclinaison sont aussi sur le principe des biellettes !!!
Des biellettes et des rotules partout, assez compliqué je cogite pour simplifier tout ça...
J'ai aussi mis un schéma du manche, de toutes les manières je pars toujours de la manière dont c'est réalisé sur Concorde (Je pense avoir regardé 80.000 pages de docs rien que pour Concorde mais je ne me limite pas uniquement à cet avion) pour ensuite faire plus simple à ma manière.

Et pour répondre à ta question, oui il va falloir que je les réalise car je n'ai rien trouvé pour le moment qui s'en rapproche.
Parce que Concorde est capable de prendre des grands angles et surtout parce que le train avant est très en arrière quand ça roule vite l'équipage est franchement secoué parfois, alors les rudders ont des coquilles en bout pour que les pilotes puissent bien se caller les pieds.
Je n'en connais pas beaucoup de rudder de liners avec des coquilles sur la partie haute.

François

[olivier64]

Et bien cela donne envie. Je m'y collerai bien. Tu as d'autres doc sur les rudders. A en faire 1 paire, je peux en faire 2

[concorde fan]

Tu as d'autres doc sur les rudders.

Oui une trentaine mais pas aussi détaillée.
Sympathique la précision diabolique chez Concorde, premier liner avec des commandes de vol électriques, mais mécaniques aussi pour le mode secours avec tous les mixeurs des élevons qui vont avec.
Parce que de la basse vitesse à mach 2 (30 cm de plus sur la longueur) les commandes sont toujours aussi précises et sans jeu pour piloter l'avion au 1/2 degré près.

François

[sly05]

Bonjour,

Voici une annonce trouvée sur e-bay, info à vérifier il s'agirait d'un instrument de concorde

http://cgi.ebay.fr/Instrument-press-oxy ... 23069ec82d

Bon courage et bravo pour ton superbe travail

Sylvain