Photos Cessna 152 de Michel

[michel]

[stevelep]

Merci Michel pour ces images.

Pourriez-vous pour la compréhension des autres membres mettre un titre,
une petite explication ou des légendes SVP.

Vous pouvez éditer votre premier message, vous verrez le fonctionnement des balises {IMG}
qui permettent d'afficher les images directement dans le post.

Vous pouvez aussi rajouter des images à un post en utilisant le bouton "répondre"
cela vous évite d'ouvrir plusieurs sujets avec le même nom.

En attendant plus de précision sur ces photos qui semblent prometteuse, je vous remercie
de votre contribution.

L'administrateur

[michel]

Pour la petite histoire,
suite à un atterrissage qui c'est terminer sur le toit, heureusement pas de blessé parmi l’équipage.
En accord avec le président du club j'ai transformer la cellule en simulateur que nous présentons dans divers manifestation
pour la promotion de notre aéro-club.
commande palonnier

fabrication des instruments


confection des cablages

réglage et paramétrage des premiers instrument.


bon vols.

[cgoa-benoit]

Yes super d'avoir des news.
Je regardais là avant:

http://www.f-bmpl.com/index.php?option= ... Itemid=189

Et plus rien mais maintenant on voit le résultat final, merci super boulot.
C'est ce que l'on aimerait avoir avec notre projet "dr400"

[stephane130281]

Lol 103m de câbles!!! Impressionnant...c'est encore un autre niveau que de prendre des pièces aéro que ca soit pour les instruments ou bien la cellule/cockpit.
Je comprends plus facilement les milliers de km de câble dans un B747!
Merci pour les photos et les explications.

Stephane

[C6_Pat]

Très belle réalisation !
J'admire particulièrement l'impeccable agencement du compartiment moteur avec toute la partie hardware.
Cela doit être très gratifiant de simuler dans une cabine qui a réellement volé.

Bravo

[michel]

si vous avez des questions sur la fabrication ou la modification de certain composant ou pour les plus curieux
d'autre photos je reste dispo.

Bons vols.

[FiX]

Bonjour Michel,

Je suis en train de suivre à peu près le même projet (dans une cellule de 150) et j'ai quelques questions:

-Je vois que tu as gardé les pistons de frein au niveau des palos. Qu'es-ce que tu as choisi comme solution pour le montage de potards sur les freins?

-J'aurais voulu avoir plus de précisions sur le montage du train principal. Es-ce que vous avez réutilisé les lames d'origine ou c'est un montage 100% maison?
Et es-ce que tu as une photo du montage au niveau des fixations des lames (dans la cellule)?

-Pour le montage/démontage des barres de torsion des palos: l'accès aux écrous qui sont en dessous n'est franchement pas facile et le démontage a été une belle galère pour moi. Es-ce que je suis passé à côté d'un "truc" particulier qui permet de faire ça plus facilement?

Merci!

[flyforfun]

Salut fix?
Je vois que tu goute aux plaisirs de la mécanique Cessna !
Pour les palonniers l'écrou est effectivement dessous (imagine le remontage !)
Pour les trains, il y a chez Cessna, soit des trains à tubes, soit des trains à lames.
- Si c'est des tubes, tu as un trou rond dans une ferrure visible par le trou dans le coté du fuselage, une deuxième ferrure avec un autre trou est installée plus à l’intérieur., elle bloque le bout du tube de train avec un gros boulon traversier
-Si c'est des lames (je ne le crois pas ) la lame est pincée entre deux éclisses à la sortie du fuselage et est fixée par son extrémité sur une autre ferrure plus à l’intérieur.
Si te me passe ton N° d'avion et le type exact, je vais essayer de te trouver des schémas.(la plaque sur le montant de porte en général)
Pour les freins, moi je commencerait à replacer l' éméteur de frein par un petit vérin à gaz, (comme les halions de voiture ) pour avoir de la résistance sous le pied, puis le long de ce vérin soit un inter soit un potard linéaire.
A+

[FiX]

Merci pour ta réponse.
Mon cessna est le F-BSIY (mais je n'ai pas les numéros sous la main) et ce sont bien des lames (que je n'ai pas).