Carte DC moteur pour throttle A320

[captainminch]

Hello,

J'aimerais motoriser les roues de trims d'un throttle A320 avec comme commande une USB DC motors d'OC.
Quel moteur serait le plus indiqué? quelqu'un pourrait m'indiquer un type de moteur préferentiel?
Merci.

Valério,

[fcoq]

Salut Valerio
C'est une manette réelle ou une réplique?

Car pour une réelle faut prévoir du costaud en moteur pour entrainer la mécanique....

[captainminch]

Non, c'est pour une réplique, ancien modèle FDS. Les roues sont en bois. Je me demandais quel couple en charge/bloqué est nécéssaire. J'allais opter pour un moteur 12V, couple en charge 25g.cm et bloqué 100g.cm. J'ai pas trop d'éxpérience à ce sujet.
Sinon, je teste et je change si pas concluant.
Merci Franck.

Valério,

[fcoq]

J'avais pris ca chez gotronic:
Motoréducteur MFA 918D1001-12

Un peu faible pour entrainer ma mécanique mais ca le fait.

[tabar57]

Bonjour,

Moi j'ai pris celui là, c'est un peu plus costaud https://www.gotronic.fr/pj-491.pdf

Cordialement

Bernard

[captainminch]

Parfait, je vais opter pour celui de Bernard.
Par hazard, connaissez-vous la vitesse réel de rotation des roues de trim de l'A320?

Valério,

[captainminch]

Hello,

Je me suis apercu que placer un motoréducteur ne me permet pas d'actionner manuellement les roues de trims (erreur de débutant, ca arrive ;) il me faut donc placer un embrayage entre l'axe moteur et l'axe de rotation. Bon comme j'en trouve pas en 12v, cela complique ma situation.

Sinon, J'avais pensé de mettre en place du motoréducteur, un moteur pas à pas ce qui réglerait la question de l'embrayage.
Est ce quelqu'un aurait de l'expérience en ce sujet?

Merci.

Valério,

[tabar57]

Oui, c'est LA solution , je suis sur cette piste aussi en ce moment

Cordialement

Bernard

[captainminch]

Merci Bernard, je vais voir si je peux pas adapter ma carte DC Motor d'OC en stepper. Elles sont quasi identiques.
Sinon , je la mettrai en vente.

A+

Valério,

[A320 hérétique]

Bonjour,

je suis intéressé au sujet, en effet le pas à pas est à première vue séduisant, mais il y a le risque qu'en tournant le trim manuellement on ne flingue le driver, car le pas à pas se montre un générateur très efficace ... (c'est le pb qui se présente par exemple quand on veut numériser un tour ou une fraiseuse, et que l'on veut conserver la possibilité de tourner les manivelles à la main) ; par ailleurs, si la pàp est sous tension, il présente au repos un couple résistant extrêmement important (son couple max !).

Illustration : sur mon tour, j'ai numérisé l'axe principal, c'est absolument génial ; mais si je veux avancer le chariot manuellement, impossible sous tension, je coupe donc l'alim, puis je tourne, mais lentement afin de générer la fcem la plus faible possible - pour l'instant, je n'ai pas flingué le driver.

J'avais pensé à mettre un relais entre driver et moteur, pour déconnecter le driver à la moindre sollicitation manuelle de la roue, mais les drivers ont absolument horreur d'être ainsi déconnectés, en général c'est la mort brutale ; mais il existe des drivers protégés contre cela, il suffit qu'ils utilisent la version du chip de puissance avec protection - ce qui n'est pas courant sur la matériel pas cher (si je ne m'abuse, l'ami Franck a expérimenté le sujet ).


Michel