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Bonjour à tous,

suite à une installation qui s'avère très stable, j'ai pu faire plusieurs heures de vol sur la dernière version JL et tout se passe très bien ! Merci à JL pour ce travail pointu et soigné ! :-)

J'ai juste quelques soucis d'affichage que je qualifie de petits "bugs" mais peut-être que ça ne se produit que chez moi ?...

- lorsque le système s'initialise, le ND se positionne systématiquement en mode NAV même si mon sélecteur est sur ARC
- lors de la préparation de la machine, la valeur affichée dans l'écran du SD pour le Pitch Trim indique une valeur de trim qui ne correspond pas du tout à la position du trim de la manette du THR ! ça me dit 4.0UP alors que le trim physique est à 0 !
Ensuite lors du vol l'autotrim recale les bonnes valeurs. Le THR et son trim ont été calibrés dans le profiler skalarki mais je n'ai rien trouvé dans JL en ce qui concerne le calibrage du trim !
- parfois sur l'écran du ND la route managée symbolisée par un trait vert continue "danse" entre chaque point en cyclant sans cesse

Merci de vos retours si vous rencontrez vous aussi ces problèmes...

A priori les deux premiers points relèveraient seulement d'un problème d'initialisation, puisqu'ensuite tout revient dans l'ordre.
Le 3ème point lui semblerait être un petit bug connu mais pas encore vraiment cerné.

Bon de toute évidence il n'y a pas grand monde qui utilise JL ici :-)

Ou bien ton problème ne rejoint pas l'évidence

Bernard

ouais... ça doit être ça :-)

Pour les 2 premiers points, en effet, si c'est comme avec SIOC et FSUIPC, on ne reçoit et envoie les valeurs que si celles-ci changes, cela évite un trafic inutile sur le réseau et/ou avec le matériel.

Pour la route managée, aucune idée, Prosim et un 737

Fabien

Pour le mode d'affichage ce n'est pas très génant, mais pour le trim ça l'est ! d'autant qu'en bougeant le trim physique la valeur affichée évolue mais toujours incluant l'erreur de départ. ça ne le fait peut-être que chez moi ? :-)

Je ne connais pas ton montage ni comment est paramétré le soft mais je m'autorise une réflexion

Il faut se demander : Qui agit sur quoi ?

Si c'est un index physique, ou va-t-il chercher l'info ?
Si tu changes manuellement l'index par des interrupteurs, cela change bien la valeur au bonne endroit ?
Si tu tournes le volant, l'info remonte-t-elle bien là où il faut ?

Je ne sais pas ce que valent ces questions ?