de altack » Mer 16 Déc 2020 10:01
Bonjour Joël,
Les SID traditionnellement s’appuient sur des moyens radionavs (VOR, radials VOR, intersections de radials, distances DME etc..).
Il existe de plus en plus de SID qui utilisent des waypoints purement GPS : les SID RNAV, elles sont préférentielles car elles optimisent les flux départs.
Souvent ces « nouvelles » SID ne sont que la recopie exacte des précédentes avec des nouveaux noms de waypoints là où sont des moyens radionavs anciens (on dit alors qu’elles sont en « overlay » car elles se superposent sur les SID classiques).
On distingue les unes des autres par leurs noms et si, pour une raison quelconque, le pilote n’est pas en mesure de suivre une SID RNAV il peut tout à fait demander une SID classique équivalente au moment de la réception de la clearance départ de l’ATC...
A+
François
...ou quelqu’un d’autre