Ah ouais... Fallait effectivement le savoir! Merci pour l’info Bernard!
Mes docs sur le B200 n’en parlent absolument pas, ni les synoptiques elec non plus d’ailleurs.
C’ était bien une histoire de bus, mais de délestage automatique (BUS SHED).
On a ça sur l’Airbus également avec les bus AC ESS et DC ESS, mais ce n’est pas repéré sur les boutons, il faut se référer au FCOM, y’a des tableaux un peu partout, c’est illisible.
Sur le 90/200, si le copi coupait les inter Start en vol, ça voulait dire qu’il était sur les genoux du Captain, vu l’emplacement des inters! Je sais bien que le Captain est le maître après Dieu à bord, mais quand même !
Jacques