aircockpit.com

Merci Philippe,
Effectivement la visibilité était extra, j'aime bien voler assez tôt le matin, je suis souvent le premier en l'air.
On a, à peu de choses près, les mêmes obligations dans mon aéroclub actuellement.
Port du masque obligatoire partout, on tolère de pouvoir l’enlever seulement si on est seul à bord. J’ai utilisé des gants pour la prévol extérieure.
Emport de passager limité à une personne, le passager doit être un membre de la famille hébergé sous le même toit, ou être membre de l’aéroclub.
Gel et lingettes pour nettoyer toutes les parties touchées, avant et après le vol.
Bons vols à toi aussi
François

http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois30.html

concorde fan a écrit:Emport de passager limité à une personne, le passager doit être un membre de la famille hébergé sous le même toit, ou être membre de l’aéroclub.
http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois30.html

Bonsoir François,

On vit une époque formidable ... il nous faut penser maintenant que les membres d'aéroclub présentent moins de risques que les autres

Cordialement

Bernard

Bonsoir Bernard,
En fait la toute première raison est beaucoup plus simple : pour tous les élèves non encore brevetés ça leur permet déjà de voler avec un instructeur (membre de l’aéroclub) en place droite.
Idem pour ce qui se fait pour les auto-écoles, tout le monde aura un masque à bord.
Une autre explication aussi, après une assez longue période sans voler, certains pilotes jugent bon de reprendre la voie des airs avec un autre pilote plus expérimenté à bord, avec qui ils volent régulièrement par exemple, donc sans avoir à repasser par la case instructeur.
Si la période est trop longue sans voler, certains aéroclubs imposeront un vol de contrôle avec instructeur à bord.
François

Sans même avoir une période trop longue (légalement 3 mois dépassés nécessitent un relâché par un instructeur)
Je n'hésite pas à réserver un instructeur pour bosser tel ou tel point qui m'aurait intrigué lors d'un vol solo.
Comme des exercices qu'il vaut mieux ne pas faire seul mais qu'il faut bien maitriser comme le tour de piste basse hauteur, la panne moteur, les décrochages... il vaut mieux garder une aptitude dessus. La surcharge instructeur n'est pas si onéreuse à 15€/heure autant ne pas se priver. Ces gars là sont des puits de connaissance !!

Quant aux normes sanitaires imposées.... j'espère vraiment que çà va s'arranger...

Bons vols
Philippe

PapaLima a écrit:Ces gars là sont des puits de connaissance !!
Bons vols
Philippe

Merci et ce n'est certainement pas moi qui vais te dire le contraire au sujets des instructeurs, je les vénère.
Mon dernier en date en place droite dans le Robin était pilote à la PAF sur Alpha Jet, pilote patrouille Fouga, pilote de ligne, propriétaire d'un petit Jodel, etc...
Le précédent : Pilote Caravelle, Mercure, A300, A340, etc..
Etc...
François

Je remets le lien des photos de mon dernier vol vers Saumur : http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois30.html

Séquence nostalgie.
Dans les années 80, période où je pratiquais à fond l’aéromodélisme, ici il y avait simplement un champ.
Maintenant le sympathique club de mon enfance a une très jolie piste pour les modèles réduits.


Il faudra que je revienne pour d’autres photos moins floues.
http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois31.html

François

Belles machines sur Ancenis.
http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois32.html
François

Bonjour François

Ton lien n'aboutit pas ce soir (22/07 19h15). Je réessaierais plus tard

Ah, Etrange ???
Bah de toutes les manières j'ai refait un vol depuis et survolé un joli "lagon" bleu, je vais bientôt actualiser ici.
Un lagon en Anjou, mais qui le croirait ?...
François

Comme promis, mon "lagon" bleu en Anjou...

http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois33.html

François

Non c'est pas là


Ici c'est mieux


Beaucoup mieux