exemple de sioc fcu

[dogness]

bonjour,
je viens de terminer mon fcu a320 mais je ne m'y connais pas en prog sioc je voudrais effectuer un test avant de continuer pour etre sur du cablage . pour info les éléments utilisé sont:
-panel+hardware acheté chez cokpitsonic
-afficheur + carte master+usb+carte displays acheté chez opencockpits
-ast software
pourriez-vous me donner un exemple ?
Merci par avance
Arnaud

[dogness]

bonsoir ,
toujours personne pour m'aider

[P-APOU]

Bonsoir Arnaud,

Désolé mais j'y connais rien en A320, je débute en Sioc, jamais entendu parler de "AST software" et cerise sur le gateau, je ne sais pas ce qu'est un FCU.
Cependant, si on additionne tout cela, ta question me semble trop "personnelle" pour que quelqu'un puisse y répondre efficacement (Je le sais j'ai déjà donné). A ta place, Je me ferais une petite platine dans un bout de MDF avec tous les differents inters dont tu as besoin et ensuite... Sioc Inter par Inter. Tréééés long mais efficace et que du bonheur quant tu arrive au bout.

Je te souhaite que quelqu'un me contredise.

A bientôt

Daniel

[steph737]

Vous êtes très peu nombreux ici à utiliser AST + Opencockpit mais je crois qu'il y en a, un peu de patience, ça devrait venir...
(j'ai les noms des coupables mais ça ne se fait pas ! )

Effectivement sinon, rien trouvé sur AST, Opencopckpit, mycockpit.org....

[GAILLARD]

Bonjour

He oui , les choses sont difficiles ...

AST fonctionne avec les cartes des FDS G2 entre autre (comme Project Magenta) mais a ma connaissance rien du côté de Opencockpit directement par AST pour le moment ..

AST est géré par un serveur logiciel propre à AST et les différents étages de logiciels font fonctionner les différents instruments ....
- les PFD (Cdb et OPL ) les deux écrans utilisent le meme logiciel sur deux pc différents et par l'intermédaire du reseau ethernet ils sont en ligne avec le serveur AST l'un avec un code 0 (CdB) dans son file init l'autre avec le code 1 (OPL) dans son file init... ainsi ils sont synchrone mais indépendants
- les ND ... idem , l'indépendance permettant d'avoir des gestions d'écrans (Cdb et OPL) synchrone par l'intermédaire du FCU
- Instruments Standby , SD et E/WD idem
- pour les MCDU idem mais un soft intermédiare FMGC permet l'iinterface avec les datas bases - Rnav/waypoints/airports

Maintenant il est possible de commander tous les boutons et afficheurs (Leds ou 7 segt) par des éléctroniques différentes par expl FDS , mais cela impose un logiciel d'interface avec le serveur AST pour ce qui est geré par AST sinon par de fonctionnement ... dans le cas de FDS carte G2 il y a un interface logiciel de quelques € pour faire le lien ... Pour les autres cartes comme opencockpit , pour le moment je ne vois rien de dispo ... sinon que des personnes travaillent la question .. ( cette info vient de l'activité que je constate sur le forum AST en ce moment - forum privé des utilisateurs d'AST pour faire les mises au point et faire remonter les bugs - idem également pour la mise en ligne des FSX et AST ce qui n'est toujours pas le cas officiellement)

Dans le cas de panneaux Overhead I et Overhead II et pedestal , les commandes n'interviennent pas sur l'avionique AST directement donc utiliser des cartes soit opencockpit , soit FDT soit Epic ne posent pas de pb car elles fonctionnent directement sur les offset FSuiPC avec Wide FS. Le FCU c'est différent chaque boutons ou affichage est lié aux differents softs AST et il faut bien un interface avec le serveur... et là je pense qu'il faut attendre pour opencockpit... Une exception c'est la radar Méteo (wxr Sa) ....il est en superposition sur le ND en mode ARC mais indépendant de AST serveur... le TAC lui passe par le Serveur AST et est un module AST.

C'est une de mes préocupation actuellement , pourquoi parceque la carte FDS G1 première génération à été faite pour PM et non pas pour AST mais j'ai fait la mise en ligne avec AST G2 interface et ça fonctionne .... le secret : le firmware de la carte FDS G1 et G2 est le meme car les cartes FDS sont sont pas de FDS ( FDS n'a jamais fait d'éléctronique) mais d'un autre constructeur europeen (italien) , d'ou la possibilité d'utiliser le module AST G2 pour le fonctionnement de la G1 mais c'est un cas particulier et il y a des bugs.... ma grande problèmatique actuellement c'est que la G1 est obsolete , la G2 a toujours des bugs (donc pas necessaire de l'acheter) et une autre carte semble être en préparation ... mais c'est toujours la meme histoire , la pompe a monnaie ... et je voudrai bien comme beaucoup passer par une autre solution moins chère et ouverte si possible mais là c'est une autre histoire ... sous la pression des demandes actuellement de cockpits potentiels et une politique commerciale des plus déplorable du canadien FDS (entre autre Peter Cos) je pense qu'AST devrait avoir une solution pour gerer Opencockpit mais il faut toujours attendre ...ceci n'engage que moi , c'est ce que je vois en travaux sur les forums...
Peut être y a t'il une autre solution dans d'autre mains , mais je ne connais pas...

Voilà pour répondre aux attentes des utilisateurs d'opencockpit et si certain ont des solutions je suis preneur.
Un forum comme celui là ,c'est l'échange d'informations, gratuites , pour ceux qui le souhaite .... (pas de but commercial)

A+

GG

[steph737]

Je ne comprend pas bien...

ok le serveur AST communique avec le reste des modules AST avec des données internes, et avec FS au travers de FSIUPC / wide FS.

Mais n'y a t'il pas d'offsets FSUIPC pour l'ensemble du hardware ? (tout comme dans PM, évidemment pour PM c'est logique puisqu'ils ont bossé ensemble avec Peter Dowson...)

Je n'ai pas le SDK d' AST (je ne sais pas où le trouver) mais sur le forum public ils évoquent par exemple l'offset 4850 auquel on peut envoyer la valeur 4334 (AP 1+2 OFF). Et dans la doc AST Manual il est également fait référence à des offsets d'entrée pour les flaps, throttle,...

L'ensemble des fonctions ( boutons voyants du FCU, glareshield, ) ne sont pas liés à des offsets FSUIPC ? (tout comme l'overhead et le pedestal, comme tu le précises)

Sinon donc le SA-WXR fonctionne bien en superposition ? Tu as réussi à piloter le focntionnement du radar avec les offsets dans la doc ?

[GAILLARD]

Désolé pour mon manque de clareté

Il y a bien un SDK tool kit chez AST avec les offsets , bien sur .... mais la mise en ligne de SOIC et AST/MSFS n'a pas l'air très simple vu les échanges sur le forum ... ce SDK tool kit est en télechargement sur le portal privé de AST comme l'ensemble des logiciels de la gamme (avant c'était dispo et public mais depuis plusieurs mois c'est accessible que si tu as la licence...ouverture du portal par AST pour chaque client)

Pour les offsets FSUIPC pour les voyants et boutons , je me suis mal exprimé .... perso j'utilise les cartes de FDT qui utilisent WideFS pour communiquer avec MSFS et le logiciel d'attribution des fonctions de FDT ceci pour le pedestal et les overheads, et les alarmes du glareshield,le train et le freinage, mais pas pour le FCU et cdes EFIS , là je passe par le module soft G2 de AST.

Le Sa WXR pour le moment ne tourne pas encore car je n'ai pas eu le temps de gerer la mise en ligne , j'ai eu des pb avec la carte G1 qui m'a immobilisé le simu pendant près d'un mois ( le régulateur de la carte a laché et n'ayant pas les plans j'ai préféré passer par le fabricant pour le dépannage ce qui m'a permis de le découvrir)... je viens juste de la récupérer après réparation et achat d'une autre carte G1 (spare) et je galère un peu avec la remise en route car entre les deux versions le firmware a changé (upgrade avec son lot de bugs)...Alors pour la suite du programme , le FCU est étant très important pour le fonctionnement du simu et je passe beaucoup de temps sur ce sujet. Tout fonctionne sauf l'affichage de la vitesse vertical sur le FCU (c'est n'importe quoi) alors que sur le FMA les valeurs sont bonnes et l'avion exécute bien les ordres.. c'est un pb d'affichage, idem pour le QNH Cdb alors que celui de l'OPL est bon..donc je cherche .... le Radar météo étant un plus mais pas indispensable pour le vol... mais cela va venir et je te ferai un feedback ...J'ai d'ailleur communiqué avec AST pour avoir une gestion proportionnelle de l'affichage Radar en cas de changement d'échelle sur le ND...

C'est peu être plus clair maintenant ?

A+

GG

[steph737]

ok pigé ! C'est déjà plus rassurant de savoir que les offsets sont accessibles.

Donc dans le cas de l'utilisation des cartes opencockpit, ça doit être du même jus que pour PM, il faut écrire soi-même le programme sioc pour relier contacteurs/ offsets d'entrée et display & leds / offsets de sorties, ça peut être fastidieux et long mais pas trop compliqué puisque toute la logique est gérée par le logiciel.

Il n'y a que les modes "pannes" et la gestion "électrique" qui peuvent éventuellement être un peu plus compliqué (alimentation ou non des modules hard).

[GAILLARD]

Voilà le pb ... la mise en ligne n'est pas aisée pour un novice .. c'est pour cela qu'au début j'ai pris l'option d'utiliser ce qui était dispo ... maintenant que je maitrise assez bien ce que je dois trouver et comment cela fonctionne je regarde de plus près pour aquerir des cartes Opencockpit et faire mon interface avec les offsets ... pour avoir mon indépendance sur les solutions actuelles ... en cas de pannes des cartes électroniques c'est toujours la galère et assez onéreux...J'ai déja fait l'étude et fait vérifié par un spécialite de ce site ( rès sympa) ma config pour l'interface FCU et cde Efis en cartes Opencockpit et je vais faire le pas dans les prochains semaines, pour le moment je surveille l'évolution de la mise en ligne des offsets côté du Portal AST.
Opencockpit à des solutions modulaires assez bon marché et souples qui permettent d'avoir des modules de dépannage en stock et la maitrise de son logiciel à travers les kits SDK .... c'est très important ....Heureusement il y a sur ce site des spécialistes de cette solution assez géniale ,mais quand j'ai commencé ce n'était pas évident et clair comme aujourd'hui et en plus la com avec Opencockpit n'était pas simple , je ne parle pas Espagnol et je dois dire que ma dernière visite à Lelystad en Hollande sur leur stand n'a pas été très simple , très mauvaise maitrise de leur part de l'anglais du moins pour les gens sur le stand, en français pas évident non plus et en plus c'était l'émeute car il y avait un monde incroyable autour d'eux .... ce n'était pas la bonne solution pour avoir un avis éclairé... je pense qu'ici c'est plus posé ...merci à Nono et vous autres

A+
GG


GG