logiciel A320 par Jean Luc / JEEHELL

[fcoq]

Merci JL !

Franck

[A320 hérétique]

Merçi Jean-Luc, j'essaie dès ce we.
le pb du ND qui plante au démarrage serait-il résolu ...
Cordialement, Michel

[AJBretagne]

Salut Jean-Luc,
Est-ce que le module sound (seul) est compatible avec la B25 ?
Les nouveaux sons sont très intéressants !
Merci
Nicolas

[JeeHell]

Le ND a vous de me dire.
Pour les sons, tu peux récupérer les fichiers wav sans soucis, ils sont indépedants du module.

JL

[AJBretagne]

D'accord mais il y en a des nouveaux (cvr beeeeep etc...) et je ne pense pas qu'ils étaient reliés à des événements dans la B25
N

[stive]

Bonjour JeeHell,

Je viens d'essayer la B29 suite à une mise à jour.
Encore BRAVO pour le logiciel que tu nous offres

Super les sons !
Beau travail sur le PFD
J'ai remarqué quelques petites choses:
Vol entre LFBO et LFML
En mode "managed", la diminution d'altitude est brutale.
Lors de l'approche sur l'ILS de LFML, l'avion a tendance à avoir du roulis.
Et lorsque j'actionne les speedbrakes, ils ne sortent pas. Par contre, sur le EWD, il y a l'annonce que les speedbrakes sont armés alors que physiquement sur le cockpit la manette n'y est pas, mais au posé des roues, ils sortent bien !
J'ai vérifié dans IOCP Console le fonctionnement de la manette à l'armement et le potentiomètre : tout est OK

A+
Stive

[JeeHell]

Salut,

Nicolas:tu peux copier sans te poser de questions, évidemment les nouveaux sons ne seront pas joués avec l'ancienne versiin

Stive: qu'entends tu par diminution brutale de l'altitude?pour le roulis sur l'ILS c'est très marqué? Pour les splrs il semble qu'il y ait un bug aver le switch en question. Je regarde ça la semaine prochaine.


JL

[AJBretagne]

Merci Jean-Luc,
Paul-Henri va bricoler un soft de filtrage entre FMGS server et nos clients pour qu'on puisse passer en B29. Cela nous démange
Nicolas

[stive]

Bonjour JeeHell,

Stive: qu'entends tu par diminution brutale de l'altitude?

En mode manager, si je lui demande une descente à un niveau inférieur, il va prendre entre -3500 voir -4000 fts/mn pendant quelques secondes pour revenir à une valeur de l'ordre -1800 voir 2000.

pour le roulis sur l'ILS c'est très marqué?

Sur la B28, c'était vraiment très doux voir inexistant, l'alignement semblait être obtenu par la dérive.
Sur la B29, pour s'aligner, les ailerons semblent être utilisés.

Pour les splrs il semble qu'il y ait un bug aver le switch en question. Je regarde ça la semaine prochaine.

A l'atterrissage, ils se déploient normalement. Pour les rentrer, seul moyen, j'utilise la touche FS ":" .

Aujourd'hui, suite à un nouveau vol, la procédure demande de placer les autobrakes sur MAX mais problème : au sol, l'avion n'avance plus, les freins sont bloqués ...

Pour le FBW, BRAVO !!!
SUPERBE travail. Les sensations au manche sont énormes

Encore MERCI pour ce magnifique logiciel

A+
Stive

[david77]

Bonjour à tous,
Pour info Je n'ai plus le bug du ND qui plante, en revanche quand je veux faire défiler le plan de vol au niveau du MSDU
le tracé de la route clignote sur le ND.
Merci encore J.L
ps: c'est vrais les sons sont superb!!

David