JOYSTICK A320

[AJBretagne]

Ben le plus simple c'est que chacun fasse une offre à 65$ (51 eur). Lui rajouter un message rappelant qu'on lui prend ses 12 pièces, je lui en ai déjà parlé.
N'oubliez pas les frais de port (env 20 eur/4 pieces). Choisir le mode d’expédition le moins cher (c'est livré par la poste en France et les 3/4 du temps y'a pas de tva à acquitter....
On verra bien
Nicolas

[remont]

De mon côté, c'est fait. Offre envoyée sur Ebay.
Je retourne à la reflexion sur la conception.

[A320 hérétique]

OK pour moi aussi ; je n'ai pas l'habitude de faire des offres, comment suit-on les offres que l'on a faites ?
Michel

[AJBretagne]

Ben là il dort je pense, et c'est une boîte pro donc peut-être fermée le dimanche, mais il a six jours pour répondre s'il accepte ou non. Tu recevras une réponse via ebay.
Si c'est oui ben tout est bien, si c'est non tu peux refaire une autre offre. C'est comme au marché
Nicolas

[A320 hérétique]

Re-bonjour,

Voiçi la première étape du proto : le cardan.

Les pièces constitutrices :
- Flancs et fond de la cage intérieur en mdf 6mm,
- Paliers en mdf 10mm,
- 6 roulements 16x8x4,
- Les axes en laiton 8mm (je n'avais pas de stub sous la main),
- Les pièces du cardan en delrin 10mm,
- Manche en acier 6mm.


Le cardan lui-même :


Le cardan dans la cage intérieure :



Dimensions de la cage : 136 x 82, hauteur 102mm.

Le mécanisme est parfaitement libre et d'équerre, pas de jeu, mouvements complètements fluides.
Pour ce qui concerne la solidité, je pense qu'on peut le confier à un éléphant, sauf peut-être la cage mais en s'y mettant à 2, très amplement suffisant pour notre usage.
A ce stade, on peut valider le principe ; il faut cependant prendre garde aux dimensions de la partie supérieure (celle qui dépasse au dessus de la cage), et à son intégration par rapport au soufflet ; on pourrait diminuer les dimensions, mais au prix d'un usinage plus lourd.

La seconde étape, les ressorts, je peine un peu mais ça va aller.

Cordialement, Michel

[Boutondair]

Ca me plait bien ça, très beau résultat

David

[remont]

YESS !

Superbe. Voici le moment ou les choses se concrétisent ... Le proto du berceau est tel que je l'imaginais. Superbe.
Les questions vont arriver, mais pour le moment, je me contente de regarder tes photos ...

A très vite.

[FiX]

Chapeau, c'est déjà un sacré boulot de dessin/gcode/usinage.

[fcoq]

chapeau

Du tres beau boulot!!.

Franck

[A320 hérétique]

Voila enfin un ressort qui doit être facilement réalisable :

Le dessin est à l'échelle, longueur hors tout (entre les 2 écrous) environ 151 mm (soit la même que celle des dampers), diamètre hors tout 17 mm, fonctionne avec un bras de levier de 50 mm pour le pitch, et 30 pour le roll. Ce sont les mêmes ressorts sur les 2 axes (coef de rigidité : 2.38, diamètre fil 1.3, diamètre 9.14 mm, longueur libre 82.55 mm, longueur comprimée 52.07), aux longueurs des tubes internes près.


- Le corps est constitué d'un tube de diamètre 14/12 mm (cuivre plomberie), et 2 bouchons en laiton, collés : dans le bouton de gauche passe une tige filetée de diam 6 mm, fixée par 2 écrous, pour ancrage.
- A l'intérieur, empilés de gauche à droite : un tube d'alu de diamètre 12/10 mm, une bague en delrin de diam 12/6.4 mm, un second tube d'alu de diamètre 12/10 mm, et une bague de delrin de diam 12/6.4 mm ; le premier tube est fonction de la course, le second permet d'introduire la pré-contrainte.
- L"équipage mobile est constitué d'une tige filetée de 4 mm der diamètre, sur lequel on trouve de gauche à droite : un écrou, un tube d'alu de diamètre 6/4 mm, une rondelle de diamètre 9/4 mm, un second tube d'alu de diamètre 6/4 mm, et un écrou.

Tous les constituants sont standards sauf les bagues en delrin, pas trop compliquées à réaliser ; ref des ressorts chez ressortsspec.com : C360352250M pour le roll, et C3600402500M pour le pitch.

J'attaque le proto à réception des ressorts.

Cordialement, Michel