aircockpit.com

pierre01 a écrit:...
A Fab, je me souvient maintenant de ton excellent travail sur ce sujet ...
Mais c'est trop cher pour moi, je verrai ce que je peux faire.
...

OK, tu sais que ça existe ... et où le trouver

pierre01 a écrit:je suppose que ça marche pareil que que sur la
majorité des avions si non pressurisés : Il n'y a pas d'air qui sort des aérateurs si l'avion ne bouge
pas ?
Et plus la vitesse relative air avion est grande plus le flux qui sort des aérateurs est fort non ?

ah ben voilà pourquoi je comprenais pas, j'avais oublié que c'était un Baron et je pensais cabine pressurisée.

du coup, ta solution de départ convient plutôt bien , peut-être en choisissant quelque chose de moins puissant.
Le top serai un pulseur d'air pour voiture mais on trouve difficilement un bloc complet et je ne sais pas si on peut faire
varier facilement la vitesse sur des moteurs continu 12V (rhéostat?)

algue14 a écrit:ah ben voilà pourquoi je comprenais pas, j'avais oublié que c'était un Baron et je pensais cabine pressurisée.

Il y a un type de baron pressurisé (B58P je crois).
Du coup, es-ce que tu peux m'expliquer comment marche la ventilation ?

algue14 a écrit:.... je ne sais pas si on peut faire
varier facilement la vitesse sur des moteurs continu 12V (rhéostat?)

Dans les voiture, les vitesses sont faites par montage de résistances en série, pas très performant comme solution, il est préférable d'installer un variateur PWM 12v avec l'ampérage correspondant au moteur (qui peut être relativement élevé )

pierre01 a écrit:Du coup, es-ce que tu peux m'expliquer comment marche la ventilation ?

Sur un Baron; ben non j'en suis bien incapable.
sur une voiture, Fab viens juste de répondre

pierre01 a écrit:Je ne suis jamais monté dans un Baron58

moi non plus