Defi pour le FDbus : Interfacer un simu pro

[algue14]

Alain, ce serait trop facile, la position du curseur est récupéré par un excentrique sur une des grandes couronnes qui pousse un levier qui cache plus ou moins un photo transistor !

Michel, pour un aimant en bout d'axe du bouton, ça ne marche pas non plus car le bouton fait plus de tours que le curseur ...

Je vais m'occuper de tout le reste ... je vais trouver !

Fabien

Ok, je vois bien le principe, mais je vois pas où ça se passe sur les photos .
Pour reprendre l'idée de Michel, un aimant au bout du levier poussé par l’excentrique, et un effet hall a la place du phototransistor.Après j'ai aucune idée de la place disponible, ni si le levier peut supporter le poids d'un aimant.
Bon, je sais, de loin c'est facile

[A320 hérétique]

Aïlle, je suis un Ane
J'ai un peu de mal a visualiser, d'après ce que je comprends tu as l'info sur le phototransistor, non ?
Michel

[algue14]

En gros le principe doit ressembler a ça

[fab]

Ok, je continue le démontage, vous verrez à quoi cela ressemble.

Je viens de comprendre quelque chose pour la pinule ... ce n'est pas un cap qui est détecté !
Je trouvais bizarre que l'exentrique n'avait que 2 positions franches, j'en déduis que le système détecte, non pas la position de la pinule, mais ci celle-ci se trouve à droite ou à gauche de l'axe centrale de la couronne ( le cap de l'avion)

Le module FDbus avec le capteur fonctionne avec le nouveau programme, je dois faire le premier support du capteur magnétique.

Vous verrez sur la vidéo ...

Fabien

[A320 hérétique]

Bon, ok pour l'exentrique qui fournit une indication binaire ; mais il y a donc un autre systeme pour recuperer le cap, peut etre a plus ou moins pi ?
Michel

[fab]

Si Michel, le système d'origine dispose de 2 informations de cap : 1 pour la couronne, 1 pour la course ( la flèche jaune du centre) mais rien pour la pinule à part ce levier et l'excentrique.

Ci-dessous, les deux capteurs angulaires que j'équipe d'aimants et de capteurs magnétique



Fabien

[fab]

Voilà a quoi ressemble le levier :



Et comment il se déplace, la partie où je place mon tournevis touche l'exentrique :

[A320 hérétique]

Merci Fabien, c'est très clair. Mais ça sert à quoi alors lors d'une nav ?
Michel

[algue14]

Je pense au fonctionnement suivant:
le curseur est placé sur le cap désiré mécaniquement.
Quand on sélectionne le cap au PA:
-s'il est a droite du cap suivi (donné par la couronne), l'avion vire a droite jusqu'au changement d'état du phototransistor.
-s'il est a gauche, il vire a gauche.
En fait l’électronique se fiche bien de connaitre la valeur du cap, c'est le changement d’état du transistor qui dit si l'avion est sur le cap sélectionné

[fab]

Alain, j'imagine la même chose que toi, mais alors, le PA et donc l'avion serait commandé directement avec ces instrument ?
Grosse responsabilité pour un simple photo transistor