Plate Forme 3DOF ...le Chaînon manquant !

[A320 hérétique]

Si cela t'interesse, j'ai un doc concernant un 2dof qui décrit très précisément les mécanismes de l'oreille interne (position, accélération), modélisation mathématique absolument complète, ainsi que les méthodes précises pour exploiter ça pour la simulation, en différenciant bien les mouvements lents et les mouvements saccadés rapides ; pour moi, ce que j'ai trouvé de mieux, et de loin, sur le sujet, tout y est.

Michel

[tabar57]

Bonjour Michel,

Ca m'intéresse aussi Missiou pour ma culture générale

Bernard

[JacquesZ]

Idem! Je suis pas près de faire un truc pareil mais ça m’interesse!

Jacques

[fab]

Ah oui, moi aussi m'sieur !

Pour revenir au sujet, dans la réalisation il faut prévoir l'isolation visuelle des repères extérieurs et ne voir que le paysage fourni par le simu !

[A320 hérétique]

Mp moi une adresse mail, c'est un PDF, mais je n'ai plus l'adresse web.
Michel

Ps - vous allez voir, c'est assez cossu, n'oubliez pas votre cpu

[JacquesZ]

Merci pour l'intérêt que vous portez à mon projet.
Je suis bien conscient des problèmes de structure qu'il faut prendre en compte comme l'explique jacques.
J'ai un grand local avec une bonne hauteur sous plafond.
Je me suis inspiré d'une configuration décrite dans le mémoire d'une étudiante de la Faculté des Sciences de l'Université LAVAL au Québec.
Ma plate forme sera suspendue sur une espèce de potence fixée au sol dont les pieds forme une pyramide.
La force nécessaire pour les déplacements en X et Y sera beaucoup plus faible. Il n'en sera pas de même pour l'axe Z qui nécessitera de soulever tout le poids du cockpit (y compris le poids des vérins X et Y). Je précise que la cabine est celle d'un petit avion (type Cessna) et n'a rien à voir avec les merveilles (copies conformes de vrais avions) réalisées par certains d'entre vous.

Ça a l’air d’une plateforme de type Stewart si c’est une pyramide.
La Stewart nécessite 6 vérins. Les vérins DIY faits par le gars dont je t’ai donné le lien sont capable de soulever 78kilos chacun. Pas mal!
Mais même pour une simple cabine de Cessna, ca va chercher facile dans les 250 kilos tout compris avec deux gaillards de 80 kilos aux commandes. Il va falloir des vérins costauds, se tourner peut être vers des vérins tous faits, plus cher mais plus fiable? En tous les cas c’est un budget non négligeable.

Je suis curieux d’avoir une idée du dispositif prévu par la thésarde Canadienne, tu as des photos?

Ce qui a l’air intéressant c’est de modéliser 3D sous Sketchup avec l’adjonction d’un moteur physique pour simuler les efforts sur la structure et les vérins. Je viens de découvrir qu’il existait un plugin pour ça, qui a des fonctions de vérin!
https://extensions.sketchup.com/en/content/msphysics

Pas mal pour tester la configuration avant réalisation!

Jacques

[Pierre17800]

Si cela t'interesse, j'ai un doc concernant un 2dof qui décrit très précisément les mécanismes de l'oreille interne (position, accélération), modélisation mathématique absolument complète, ainsi que les méthodes précises pour exploiter ça pour la simulation, en différenciant bien les mouvements lents et les mouvements saccadés rapides ; pour moi, ce que j'ai trouvé de mieux, et de loin, sur le sujet, tout y est.

Michel

Oui oui ça m'intéresse... merci de m'envoyer le PDF.

[A320 hérétique]

Envoies-moi une adresse mail par MP.
Michel

EDIT : ah, je n'avais pas vu, ça y est, c'est envoyé ...

[fcoq]

Bonjour
Pour avoir tenté l’expérience avec des vérins de lits d’hôpitaux , je m’était interréssé a la chose.
Une chaine youtube ou le gars a développé ça brillamment....

https://www.youtube.com/watch?v=VMfTR3h3ruk

ou taper directement jmsmsagrada sur YOUTUBE

A+
Franck

[A320 hérétique]

Ah oui, déjà vu, il a mis les moyens !

Michel