Beechcraft King Air 350 T-44A Raytheon Aircraft

[dewesler]

Bonjour Olivier,

Toujour aussi perfectionniste à l'extrême, superbe "des doigts en Or (comme bien d'autre)"

Alain.

[jéjé07]

Salut Olivier,

J'aimerai avoir des doights en or comme tu as, c'est de la magie que nous fait.
Comment fais tu tous ça ?, utilises tu des machines spéciales?
Donne moi un peu de ton talent que je puisse faire qq chose d'aussi beau

a bientôt mon ami
gégé

[olivier64]

Merci les amis pour tous vos messages. Cela me fait très plaisir et me touche beaucoup.

Pour répondres aux diverses questions :

David : les supports des panneaux inf. sont montés sur des supports avec une inclinaisons de 11°. Concernant le module "annonciateur", il est incliné de 21°

Gégé : Mon secret ? héhéhé c'est très simple :

- Utiliser du MDF pour les parties ne supportant que peu de contraintes mécaniques car les collages ne sont pas top dans le temps
- Utiliser du CTP pour le reste.
- Concernant les découpes, PAS DE SCIE-SAUTEUSE. Scie à plateau et dremel avec mêche sabre
- Beaucoup de soin à la préparation : ponçage, ensuit de lissage
- Mise en peinture au pistolet
- PRENDRE SON TEMPS c'est essentiel et bien réfléchir avant de se lancer.

Je passe beaucoup de temps à imaginer le résultat définitif devant mon atelier et à modeler dans ma tête les sous-ensemble.

Si vous avez besoin d'aide, n'hésitez-pas.

La perfection n'est pas dans l'aboutissement de la réalisation mais dans le degré d'implication qu'on veut bien fournir.

Olivier

[nonolight]

Bonjour Olivier,

La perfection n'est pas dans l'aboutissement de la réalisation mais dans le degré d'implication qu'on veut bien fournir.

Entierement d'accord avec toi !!

Nono

[Boutondair]

Olivier

David

[tabar57]

En tous cas, aboutissement ou pas, les machines et les têtes ont l'air de tourner à plein régime en ce moment

Bernard

[bat74]

Bonjour Olivier,

La perfection n'est pas dans l'aboutissement de la réalisation mais dans le degré d'implication qu'on veut bien fournir.

Entierement d'accord avec toi !!

Nono

Alors là entièrement d'accord !
Ils sont décidément vachement bien les membres du forum : du savoir faire et du savoir être !


Olivier, j'ai une question : tu parles d'enduire les pièces en bois avant ponçage/peinture. Quel produit utilises-tu pour que ça résiste au craquelures et aux éventuels coups ?

Philippe

[FiX]

Olivier, j'ai une question : tu parles d'enduire les pièces en bois avant ponçage/peinture. Quel produit utilises-tu pour que ça résiste au craquelures et aux éventuels coups ?

Philippe

Je me permet de te donner quelques éléments de réponse, avant d'avoir les trucs d'olivier, sur les possibilit"s de mise en peinture du bois.
Je pars du principe que le but est évidemment de ne plus du tout voir le bois (à moins que tu ne fasses un tableau de bord en chêne moyen patiné... ).
Dans ce cas il faut éliminer totalement la jonction bois/peinture.
Pour ça il faut passer un enduit. Selon le type de bois et le type d'enduit tu peux te retrouver avec un bois qui absorbe ton enduit (ou un de ses composant, comme le durcisseur pour un apprêt polyester).
Donc si le bois est poreux il faut commencer par faire un fond dur, avant de passer l'enduit.
Pour le fond dur l'idéal est de passer une couche de résine époxy (qui sera bue par le bois et qui va en durcir sa surface et donc limiter son absorbtion). On peut aussi faire un fond dur avec un reste de vernis à parquet polyuréthane, ça marche pas mal.
On ponce légèrement le fond dur puis on passe l'enduit.

Si le bois n'absorbe pas, on zappe le fond dur et on passe directement à l'enduit.
D'une manière générale, pour un bon résultat, vraiment costaud, il faut éviter tous les produits de type "déco" de grande surface brico (enduit à l'eau et autres peintures glycero etc...) pour se diriger plutôt vers les produits automobile bi-composants.
Pour le masticage s'il y en a besoin, un bon vieux mastic polyester de carrossier fera l'affaire.
Pour l'apprêt: idem, un apprêt de charge polyester fera des miracles, il suffit de le poncer et on a une suface lisse comme un billar qui n'a plus rien à voir avec du bois.
Si tu passes une laque polyuréthane (base mate à vernir ou brillant direct), tu te retrouves tout simplement avec un truc proche d'un capot de bagnole. C'est très solide et c'est nickel.
Mon tableau de bord est fait comme ça (enfin moi, j'utilise de l'époxy, encore plus costaud), quand je bricole dessus, j'y pose mes outils en métal sans faire attention, je peux le gratter, le cogner, y'a pas une trace.
Et ça c'est vraiment pratique pour le rendu final.
Une autre solution est d'utiliser des produits destinés aux bateaux (pour les fournisseurs il suffit d'aller voir les shipschandler). Un primaire d'accrochage et un enduit vinylique font des meirveilles sur le bois.

Maintenant en résumé et si tu n'es pas spécialement équipé pour faire une peinture auto, les petits trucs pour faire du solide avec ce que l'on peut trouver facilement:
-Un fond dur avec un vernis à parquet.
-Léger ponçage
-Deuxième couche de vernis
-Léger ponçage
-Enduit (mastic polyester bi-composant)
-Ponçage
-Et là t'es déjà prêt à faire une peinture correcte.

[olivier64]

Rien à rajouter. L'explication est parfaite.

Pour ma part, j'utilise ce produit :

http://www.sinto.fr/sintobois/enduits/e ... ssage.html

Dans le temps aucune craquelure et une mise en oeuvre rapide.
Le ponçage est le secret d'une belle finition. Grain 200 puis 400 et enfin 600 à l'eau.

Concernant les collages, privilégez des colles lentes et si possible epoxy bi-composant. Je renforce généralement les collages perpendiculaires par des 1/4 de ronds ou encore des cornières.

Bonne journée,

Olivier

[eric11]

Merci à vous pour ces infos très intéressantes sur la peinture sur bois.