PROJET TBD BOEING 737-200 adv - la suite

[johnbee]

Quelques photos

1- Le système de fixation des écrans est provisoire
2- Les instruments sont mal placés, l'altimètre ira à gauche, mais il faut que je fasse un peu de découpe
3- Les photos sont sombres, je sais...

[olivier64]

Ouf, super boulot

Tu avances à pas de géant !!!!

[johnbee]

Attends une semaine, j'ai une surprise (dans le genre introuvable )

[johnbee]

Olive, pour info j'ai retrouvé un des trois cabochons des markers O.M.I (celui du haut "airways" ou "inner")

[olivier64]

héhé, regarde dans ta boite aux lettres. Tu trouveras les markers captain et FO origine BOEING avec les platines de montages et les capuchons.

Une surprise... mais que nous réserves-tu ?

Mets des photos du yoke si possible. Il à l'air vraiment superbe !!!!

[johnbee]

Yes Vive les capuchons

Je ne te dis pas sinon ce ne serait pas une surprise mais ca va donner un petit "cachet" à ton oeuvre


Le yoke c'est du top (je fais une photo ce we ), il faut juste que je règle les boutons de trim car voler sans trim c'est trop louuuuuuuuuuuuuurd

Aavant-hier soir j'ai fait un vol complet LFKF-LFKJ (pas les moyens de brûler plus de 400Kg de carburant pour mes vols d'essai.... ) avec atterrissage "à l'ancienne" sur la 02 : main gauche sur le yoke, main droite sur les manettes : ze big kifounet

[johnbee]

Les photos précédentes ne rendaient pas justice...

[johnbee]

Un petit upadate de mon pit (je mettrai des photos dès que j'aurai positionné mes gauges engines...je bloque toujours dessus...)

Pour info je suis sous PMDG/Flyboyshop

- Les annonciateurs captain side (ELEC, SYS, OVH etc.) 100% fonctionnel
- Les annonciateurs F/O side sont commandés
- Les switches MASTER/FIRE 100% fonctionnels
- Le panel autopilot status (A/T A/P FMS) 100% fonctionnel
- Les indicateurs OMI captain 100% fonctionnels / FO positionnés mais non fonctionnels pour le moment
- Le panel ATC 100% fonctionnel avec intégration d'IVAO/IVAP (fonctions SQWK et IDENT)
- F/O side en "real steel", c'est à dire des instruments d'origine boeing (HSI, alti, V/S, badin...) sauf l'ADI qui sera sur écran. Tous les instruments sont aujourd'hui positionnés sauf l'ADI. Evidemment non fonctionnels pour le moment (et pour longtemps je pense)
- Un mini clavier/paddle sans fil super pratique pour éviter les cables qui se baladent sur le pédestal et faciliter grandement la gestion du simu

L'overhead (provenance UK, construction amateur sous OC) arrive aujourd'hui...


Reste à faire :
- Le SIOC pour l'overhead (ca devrait "torcher"... )
- La potence de l'overhead
- Le cablage et le SIOC du Fire panel
- Les 987 gauges engines


A+ !

[olivier64]

Courage Jean. Tu tiens le bon bout !!!!

J'ai reçu quelques pignons. Tu vas pouvoir avancer sur tes gauges engines !!!!

Olivier

[johnbee]

Des pignons, des pignons...!

Rien ne presse Olive, pour l'instant je pilote "au bruit" et je calcule mes réserves "à l'estim"

Sans rire, comme tu vois je sais m'occuper