Le miens j'ai envie qu'il soit fermé en fait, et j'ai justement étudié le plancher en fonction de ça.
J'ai un avantage sur toi ou vous par rapport à de l'Airbus ou du Boeing c'est que Concorde il est assez fin dans le cockpit et les vitres latérales vont m'enlever beaucoup de masse.
Les vitres avant sont également très pendu si bien qu'en structure y'a pas trop de volume pour finir.
Pour les calculs ça va être assez pénible (mais j'aime bien aussi) parce qu'il y a des pentes de tous les côtés et aussi des courbes.
Le pire de tout tu veux savoir ?
J'ai une pièce origine Concorde et devine où elle se trouvent ?
Sur les côtés, rien que pour ça je crois que je suis assez malade pour envisager de faire la structure autour...
Tu peux copier autant que tu veux, c'est un éternel recommencement, on s'inspire tous de quelqu'un.
François
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