Beechcraft King Air 350 T-44A Raytheon Aircraft

[olivier64]

Attaquons le vario....

[olivier64]

Rien de très compliqué. Petite astuce : Les instruments sont repercés en 2,7mm puis taraudés M3 afin de recevoir des vis M3X20 :

[olivier64]

Viens ensuite l'altimètre. Là cela se complique....

[olivier64]

Les vis n'étaient pas sêches !!!!
Aller reprenons. Voici la pièce qui vient se placer devant le MIP :



Le passage du BARO est prévue.

[olivier64]

Il suffit ensuite de placer l'altimètre et de le fixer avec les vis en M3X20. Voici le résultat ;

[olivier64]

C'est au tour de l'OMI. Une petite modification a été apportée au niveau de la hauteur des branches horizontales afin que l'annonciateur ne vienne pas se coller à l'altimètre.

[roden336]

olala Olivier, very, very nice
cordialement Jack

[olivier64]

Thank you Jack.
I am solding the OMI annunciator...

[roden336]

Salut Olivier,
Je suis vraiment contente que nous avons choisi grise car c'est très belle. Je ne peux pas attendre pour voir le panneau de co-pilote
Amicalement, Jack..................IMPRESSIONANTE

[tabar57]

Salut à tout le monde et réponse à Olivier,

T'inquiètes pas, tu vas avoir des photos du nouveau pédestal, en fait je reprend tout à zéro à partir d'une vraie platine course heading de B200 (jolie mécanique), on apprend plein de choses en démontant des vrais modules.
Et puis j'ai reçu la master de chez France Cockpit que je vais dédier au pedestal.
Ce week end j'ai repris la première platine, celle du haut allumage du PA et Fd + poussoir test mais y a eu aussi madame qui m'a mis (à juste titre .. .) un petit coup de pied où je pense pour m'occuper du jardin, bon ...elle le vaut bien.
Les photos vont pas tarder sur mon blog.

Bernard