logiciel A320 par Jean Luc / JEEHELL

[JeeHell]

Hello Denis,

Quelques soucis avec le TMPY FPLN.

Les points de route ne s'intègrent pas au TMPY et impossible de supprimer FPLN discont....

Si je passe en FPLN à l'EFIS les points de route semblent etre pris en compte avec un trou au niveau de FPLN discont.

Tu peux détailler un peu plus les manipulations que tu fais?

A+
Jean Luc

[F-DEUZ]

Quelle rapidité.
Vol : LFBD SAU8B SECHE UT24 FJR UM731 DIVKO TINO2A LFKJ

Après avoir rempli les pages init (1 et 2) perf prog je vais sur la page FPLN.
J'entre la piste de départ avec SID (Sau8B). La piste d'arrivée avec la Star (TINO2A). Jusque là tout va bien.
J'entre mon premier point de route SECHE et je l'intègre au plan de vol. LSK3 (SECHE)
Page VIA UT24 - Un autre via UM731 et le point final DIVKO. Dans le TMPY rien ne s'intègre - INSERT : Rien ne s'intègre au plan de vol.
je tape CLR - LSK en face de FPLN discont... l'ecran bascule sur TMPY. La ligne FPLN Discont reste en place.
RSK 6 et je reviens à mon plan de vol sans mes point de navigation et avec la ligne d'interruption de plan.
Par curiosité je me place en mode FPLAN à l'EFIS. Une interruption après SECHE puis mes points reprennent à partir de LACOU et jusqu'à ma STAR. Alors qu'ils n'apparaissent pas dans la page FPLN.
LSK en face de FPLN discont.... la page REV se place sur le point LACOU qui n'apparait pas en page FPLN du MCDU.

En espérant être suffisamment clair.

A+ - Denis

[JeeHell]

Bizarre.
Je viens de refaire ta route, en suivant exactement ce que tu as décris, et je n'ai aucun soucis. Les SID STAR se mettent bien sur le TMPY, ensuite SECHE egalement. Pas de soucis non plus avec les AWY. J'ai essayé de faire tout en TMPy puis insérer, et aussi d'insérer les modifs au fur et à mesure, pas de soucis particulier.

As-tu fais une installation complètement nouvelle ou as-tu mélangé avec les fichiers de configuration de l'ancienne version? si tu as fait un mélange, qu'as-tu gardé exactement?

@+
JL

[F-DEUZ]

J'ai installé la version 23 sur l'ancienne version pour conserver les fichier de config.

J'aurai pas du peut être ?

A+ - Denis

[JeeHell]

A priori ça devrait fonctionner. Je pense qu'il n'y a que les CO RTE qui ne sont plus compatibles (changement du format de fichier). Pour le reste, ça a dû écraser tous les exécutables/dlls.

As-tu essayer sur d'autres trajets à tout hasard?

JL

[F-DEUZ]

Là je n'ai plus assez de temps.
Demain je vais tout désinstaller et refaire une installation propre.
Après je remettrai mes fichiers config petit à petit.
Je te tiens au courant.
Merci et bonne soirée.
A+ - Denis

[F-DEUZ]

Hello,

Après réinstallation complète de la B23, tout semble fonctionner normalement.

Bons vols

A+ - Denis

[fcoq]

Bonjour JL
Dis moi est ce normal que lorsque je reprend l'avion en manuel en descente qu'il y ait une alarme qui retentit?
Je m'explique:
En descente vers le niveau 070 je le reprend en manuel au niveau 100.
Arrive au fl70 ok.
Si je descend en dessous du fl70 une alarme retentit,je pense que c'est normal.
Donc j'affiche sur le fcu 3000 par exemple,et la tout redeviens normal.
Je confirme la phase d'approche au mcdu et j'affiche 2000.
Et jusqu'à l'atterrissage une fois passe les 2000 l'alarme n'arrête pas même en appuyant sur warning et master caution.
Sur l'ewd j'ai SYS qui s'affiche en blanc et en jaune sur le sd j'ai CAT II.
Est ce normal ou ai je oublie une procédure ?
J'espère que j'ai été assez clair dans ma description.
Je suis encore sur la B22.

Merci A+
Franck

[JeeHell]

Salut Franck,

L'alarme existe en réel, par contre il y a un léger problème parfois et elle ne s'arrête plus. Pour la faire s'arrêter, il faut bouger le sélecteur du FCU (altitude affichée avec + de 1000ft d'écart par rapport à ton altitude).

Pour le CAT II sur le SD, si tu es en manuel tu ne peux pas faire d'approche ILS mieux que de la CAT I, donc les opérations CAT II sont déclarées INOP sur le SD.

@+
JL

[fcoq]

Salut JL
Donc si lors de la descente je suis par exemple a 4000 et que je veux descendre vers 2000 il vaut mieux que j'affiche 6000 pour être tranquille jusqu'à l'atterrissage ?
Je vais essayer et je te tiens au courant.
Je voulais te demander autre chose:
Est il possible au lancement du module overhead d'avoir touts les interrupteurs des lumières sur off ?

Merci
A+
Franck