JOYSTICK A320

[remont]

si tu prends un manche routech, il est déjà conçu avec ces 20°, pas besoin donc de s'ennuyer avec un calage du mécanisme.

Oui, c'est ce que je me disais en regardant les photos. Ce 20° en avant, c'est pour l'ergonomie. Le support doit surement être droit. Donc pas de méningite sur ce point. Pour l'inclinaison latérale, la cage aura la petite inclinaison au moment de l'installer dans nos simu respectifs.

Tu vas devoir augmenter la puissance de ton abonnement edf non avec ces électroaimants ?

Comprends pas. Sur le site, le gros électroaimant à 400N et 5cm de diamètre consomme 11W sous 12V. Mais comme en électricité/électronique je ne touche pas ma bille ...

ce qui m'intéresse pour l'heure, c'est le diamètre des'électro-aimants correspondant, d'une part pour dessiner le dispo, et d'autre part pour voir si on peut adopter le même modèle pour roll et pitch.

Oui, pour le même sur les deux axes. Côté diamètre, c'est un peu le problème de la puissance et du prix. Plus c'est puissant et pas cher, plus c'est gros, mais plus on mets un peu de sous, et on redescend dans les diamètres. Pour ma part, j'aime bien celui que j'avais décrit : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/502368/Electroaimant-Intertec-ITS-MS-5030-12VDC soit (Ø x L) 50 mm x 30 mm

[AJBretagne]

Concernant l’électroaimant, je ne connais pas trop les cartes i/o que vous utilisez, mais ça consomme donc en gros 1A sous 12 v.
Si tes cartes peuvent piloter ça, c'est bon !
Nicolas

[remont]

Pour les sorties par la cartes USBoutput notamment, on est limité à 500mA par sortie. Donc c'est mort.
Par contre avec la carte relai, on peut mettre de l'ampèrage. Donc 4X1A sur un relai, c'est bon !

[A320 hérétique]

Nicolas, les bagues tordues, je plaisante bien évidement ! Je parle des bagues fendues avec vis de serrage latérale, compliquées á réaliser si faible diamètre, et comme tu évoques désormais des bagues en nylon tournées et des bagues de serrage, j'en conclus que tu as opté pour la simplicité ... J'ai tellement galéré à faire ça pour ma cnc ! Mais je vois aussi que tu as préféré des ressorts de gros diamètre mais de faible longueur, peut être que je me trompe. En tous les cas, j'attends avec impatience ta solution, parceque c'est de la confrontation des idées et de la comparaison que naissent la richesse et le progrès.

D'ailleurs, pour les dispos mono acting, je réfléchis á une modif pour, au repos, pouvoir tirer librement ( de façon á pouvoir pousser sur l'autre demi-axe), tout en conservant une articulation simple, et pas une fourchette ..

Renaud, Nicolas, pour l'orientation du joystick, je pense que pour la pitch ça n'est en effet qu'une affaire d'inclinaison du manche, mais pour le reste, sais pas trop : orienter le dispo global vers la droite pour le MP, et á gauche pour l'autre ?

Renaud, pour la commande des électro aimants, oublies les grosses puissances ! Mais pour la commande, on mettra bien sur un relais ou un dispo de puissance, pas d'inquiétude à avoir ni de difficulté à craindre.

Demain, je vais m'attaquer à la cage principale pour commencer à voir les pb d'intégration ; au fait, pas de nouvelles des dampers ? Car ils sont déterminants pour la hauteur de la cage.

Bonne soirée, Michel.

[remont]

J'attends les dampers début Décembre si tout va bien.
Pour les dimensions, pas de problème, tu les as sur le site du groupe Delta Equipement :

Modèle 505M :
- Longueur du cylindre principal : 159mm
- Longueur entre base cylindre et axe vis de fixation (6mm) : 14,2mm
- Longeur entre axe vis de fixation de la base et axe vis de fixation du bras coulissant en butée cylindre : 200mm.
- Course de 50mm
- Longueur entre axe vis de fixation de la base et axe vis de fixation du bras en bout de course sortie : 250mm.
- Diamètre du cylindre principal : 31,8mm

Donc longueur entre les 2 axes de fixation en position neutre = 225mm

Le schéma avec tout les détails est là : http://www.delta-equipement.fr/cbx/catalogueenidineregulateursdevitesse.pdf en page 71 du document.

[A320 hérétique]

Merçi Renaud, j'avais pris en compte.

Coté electro-aimant, je suis sec quand à la puissance nécessaire, je me souviens que les calculs sont très compliqués, alors il va falloir faire le pari que la force indiquée à propos de l'électro-aimant est celle que nous voulons vaincre ?

Dans ce cas, compte tenu de la géométrie que j'ai adoptée, il faut vaincre 37 daN pour le pitch, et 22 pour le roll ; le modèle que tu désignes semblerait convenir ?? (ITS-MS-5030) 400 N dep/arr, en supposant que c'est la force exercée sur du fer, à entre-fer nul ... Je ne suis sur de rien. Après, il faut se souvenir que la force décroit exponentiellement avec la distance. ; bon, il faut essayer, c'est pas trop cher, j'en commande 1.

Michel

[AJBretagne]

En attendant je réfléchis (si si) au carter de l'ensemble. C'est de la tôle d'acier.
il n'y a que les imbéciles patati... j'ai donc encore une fois changé d'avis et oublié la prise directe des damper et ressorts trop contraignante au niveau de la cinématique. j'espère qu'yavait pas de copyright Michel et Renaud

Nicolas

[A320 hérétique]

Nicolas,
Pas de copyright ici, nous apprenons tous, n'est-il pas ?
Aujourdhui, j'ai terminé les plans de la boite et trouvé comment actionner 2 simple acting par axe, ça va surement vous intéresser !
La boite fait quand même 175 de large et 275 de long, pour 260 de profondeur ; là, je paie les simple-acting, mais surtout ce sont les électro-aimants qui rajoutent 50 sur les 2 axes, et encore, je n'ai que des schémas de principe pour eux et les capteurs angulaires ; boite en mdf 10 mm + corniéres alu, je n'ai pas de sous-traitant raisonnable pour faire dans le métallique.
J'ai reçu un premier jeu de ressorts, mais ca ne correspond pas á ma demande, j'enrage, mais ça avance.
Demain, j'usine, c'est compliqué car je dépasse la capacité de ma cnc (180 x 230, et il faut que je fasse du 275 x 260).
Malgré tout, bientôt de premières vues d'ensemble.
Michel

[remont]

En l'occurence, ça serait plutôt un copyright Michel.

Commande va être passée chez Routech, sidesticks ET rubbers. Du coup j'aurai les dimensions du rubbers, mais je peux déjà vous dire que la largeur de la base est de 14cm et que la longueur est de 17cm. Je n'ai pas la hauteur sur les images qu'ils m'ont envoyés. Mais, cela donne une bonne indication de la taille du mécanisme du berceau et de la cage dans ses grandes dimensions. En effet, les 14cm sont calés au bord de la console latérale. Ce qui fait que le concept droite/gauche n'est pas à perdre de vue. La largeur de la cage globale doit être à mon avis de ces 14cm + 7 à 8 cm pour laisser ensuite la place au mécanisme du tiller. J'opte pour une dimension de 22 à 25cm de large. Pour la dimension avant/arrière, on a de la place.

Nicolas :
J'aime beaucoup le montage Damper + ressort double acting sur un même palonnier, un palonnier à la place de deux, c'est mieux, mais du coup, cela pose peut être un problème sur la largeur gauche / droite non ?
Le paliers : ne peut-on pas les mettre à l'intérieure pour avoir une "boite" lisse ? y n'y aurai plus qu'à faire glisser dans la console.
On a de la place, Si on met un palonier pour un damper, et un pour le ressort, on utilise plus de longueur d'axe, mais, on est aussi surement plus à l'aise pour travailler ? D'autant plus qu'il y a les électroaimants ... Si du moins cette idée tordue tient la route


EDIT : Michel tu vient de poster plus vite que moi .... Super pour le double acting. Tes dimension me semblent idéales. Juste un coup d'oeil à faire sur on simu notamment pour avoir la place de mettre le Tiller à côté de notre boite. J'ai hâte de voir la suite de la réalisation du proto.

[remont]

Petit cadeau : Une vidéo à télécharger. Donne une idée du mouvement, et surtout peut aider au réglage du régulateur de vitesse.

http://remont.free.fr/aircockpitforum/Joy001.mov

VDO prise par mon CDB préféré avant repoussage