de A320 hérétique » Mer 13 Fév 2013 13:12
Bonjour Nicolas,
Pas de meilleure preuve que c'est bon que de lancer une seconde fab !
Au niveau prix, rajoutons quand même les axes, l'électronique, le soufflet, le manche, au global la somme reste significative, mais en effet bien inférieure à ce qu'on trouve ailleurs, pour un résultat qui, d'après ce que j'ai pu voir ailleurs, est meilleur !
Au détour, tu as de la chance d'avoir payé les dampers aussi peu cher, et il faut également rajouter le port, le tout x 2 !
La boite n'est tout de même pas donnée, à moins que ce soient les cardans qui soient très bon marché !
Je reviens sur le post précédent, pour les liaisons ressorts/palonnier, j'ai réalisé des chapes males en delrin, percées/taraudées selon l'axe longitudinal, et percées transversalement à 6 pour recevoir l'axe d'articulation en laiton diam 6 ; l'axe d'articulation est ensuite pris entre 2 joues delrin 5 mm épaisseur, qui prennent le palonnier en sandwich, également percées à 6 mm ; ça fait une liaison absolument sans jeu, même sous la forte contrainte des ressorts : le couple laiton/delrin me semble parfait. Il faudrait faire de même pour la liaison au plancher (pour l'instant les axes d'articulation sont pris entre 2 équerres alu, c'est là que j'ai ou j'aurai du jeu, car l'alu va forcément finir par s'écraser un peu ; des équerres acier iraient, mais alors il faut que les axes d'articulation rentrent à frottement dur.
Pour la liaison damper/palonnier et surtout damper/plancher, plus difficile, car la partie male des chapes est imposée par le damper, c'est du métal et là j'ai en effet un micro-jeu ... j'envisage de percer/tarauder les dampers pour les solidariser des axes d'articulation.
Cordialement, Michel
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