Le quiz du dimanche soir

[algue14]

cette fois, je crois que je l'ai.
Je pense que ce sont les roues de balancine de Harrier.
les pneus ont cette forme pour y loger les cales.

Non c'est plutôt le vautour, y'a qu'un seul bras de support

[tabar57]

Tu as fini Alain de m'enlever mes rêves de gosse

Je rigole ... bravo pour tes connaissances

Bernard

[concorde fan]

Les amis, au risque de vous décevoir il n’y a pas encore de bonnes réponses.
Par contre Bruno « Papagolf » a lancé une piste TRES sérieuse à explorer en parlant de : piste mouillée… Mais rien à voir avec l’aquaplaning.
Que se passe-t-il sur une piste mouillée ? Et avec mon avion en question surtout ? Conséquences possibles qu’on veut absolument éviter…
Pour ce quiz c’est un train avant d’avion sur la photo, donc pas d’histoires de balancines, cet avion en question a déjà été utilisé dans la PAF, tout ça devrait bien vous aider j’imagine…

Allez, qui sera le premier à me donner les 2 bonnes réponses que j’attends ?
François

Je vous remontre la photo, imaginez de face...

[algue14]

Je l'aurais un jour...je l'aurais

Bon c'est un fouga ou un Zephir,ça c'est sûr
Je tente une explication
la roulette avant est très en avant du cockpit serait-ce pour éviter les projections d'eau sur le pare-brise qui aveuglerait le pilote?
ou des projections d'eau dans les réacteurs???

[Papagolf]

Bonsoir

je retente "piste mouillée" et le coup des projections dans les réacteurs de Algue 14 ??
Bruno

[concorde fan]

Les bonnes réponses pleuvent, bravo.
Il s’agit effectivement de la roue avant d’un Fouga.
Le Fouga a les particularités suivantes (je ne cite que celles qui nous intéressent en rapport à ce quiz) :
Pas bien haut sur pattes, fuselage très profilé, entrées d’air pas bien hautes non plus, réacteurs avec premier étage compresseur d’ancienne génération (nettement moins fiable que ceux d’un Alpha jet à titre d’exemple pour la reprise…) qui n’aiment pas particulièrement tourner avec un mélange eau/air où il y a ENORMEMENT d’eau…
Bref toutes ces particularités contribuent au fait qu’avec un profil de pneu classique, et sur piste mouillée il y aurait énormément de projections d’eau arrivant vers les entrées d’air sur un Fouga : vraiment pas terrible pour les 2 petits Marboré, ses réacteurs délicats.
Pour éviter cela au maximum, le pneu a ce profil très particulier qui limite au maximum les projections d’eau, privilégiant une bande d’eau renvoyée sur la piste, surface de contact minimisée aussi par rapport à un pneu traditionnel et l’eau se trouve vraiment canalisée ou guidée (guidage forcé) en son centre, plutôt que de partir sur les côtés.
Simple et efficace, mais encore fallait-il y penser.
François

PS : Vous pouviez me citer le Morane Paris 760 car il a également le même type de pneu devant et est concerné par tout ce qui a été dit.

[algue14]

Bon c'est à moi alors.
Mais tout ce que je vais trouver risque de ne pas tenir plus de 5 mn devant vos connaissances.

Allez!
Sur cette photo d'un EA6B PROWLER, on voit que la verrière a un aspect orangé.
Qu'est-ce qui donne cette couleur et surtout à quoi ça sert?

[JacquesZ]

Au pif, film de cuivre pour contrer les émissions électromagnétiques?

Jacques

[algue14]

Y'a de l'idée mais c'est pas du cuivre

[JacquesZ]

Film d'or comme sur les casques des astronautes?