Laser ORTUR master 2

[A320 hérétique]

Bonjour,

suite des tests pour PCB :
à droite : 1000 mm/s, 80%, 2 passes
à gauche, en bas : 1000 mm/s, 80%, 1 passe
à gauche, au milieu : 500 mm/s, 80%, 1 passe
à gauche, en haut : 500 mm/s, 80%, 2 passes
les 3 à gauche : j'ai réduit l'espacement entre 2 lignes de gravure à 5/100 (de base, c'est 1/10).



La photo est un peu trompeuse, le cuivre est en réalité légèrement gris, la peinture a du mal à être volatilisée, le substrat cuivre absorbe l'énergie.
Si trop lent/puissant, la peinture est abimée sur les bords.
A priori, en bas à gauche semble le mieux.

La taille résiduelle des pistes semble moindre que la taille d'origine, à gérer ...

Demain, je grave à l'HCl + H2O2 ...

Michel

[A320 hérétique]

Bon, vite fait, voilà ce que ça donne :

Effectivement, en bas à gauche ça ressemble, il faut que je regarde ce phénomène de retrécissement des pistes.



Je vais également refaire des essais en diminuant la puissance, car là où je pensais que le laser avait insuffisament( attaqué, en fait c'était largement suffisant pour la gravure chimique ; donc affaire à creuser.

Michel

[fcoq]

Wahou !

[lolosimule]

Michel, en quelques jours . . . tu métrises déjà la bête
je me demande si on peut positionner une pièce (avec ton logiciel)
avec un tracé très faible puissance qui dessine juste les contours de la pièce à gravé
ou un traçage light au laser (ex10%) sur le support même
et pour le coup on pourrait placer la pièce plus facilement ?

Et bravo pour le PCB c'est très prometteur et si l'on verni juste la plaque ça ne fonctionne pas ?

[A320 hérétique]

Bon, tant qu'il y en a qui suivent, la vie est belle !

@Franck : l'idée, c'est 1) le diy, et 2) de faire bien plus vite, pour 1 ex, que les chinois, qui font infiniment mieux ... (la gravure chimique, c'est tout compris moins de 10 mn) ; le sujet, ce sont les perçages, à la cnc (donc gravure à l'anglaise, bien plus long), le sujet est parfaitement traité.
@Lolo : le positionnement approximatif (1/4 mm) est aisé :
- pour le tout venant, tu graves une grille sur le martyr, et tu cales tes pièces sur la grille, à l'oeil tu tiens le 1/4 de mm ; tout repose sur la précision des fins de course, qui déterminent l'origine.
- pour s'abstraire de la faiblesse de rėpétabilité des fins de course, tu fais le 0 (donc les fins de course), puis tu traces un repère (intégré dans le job de gravure), pause, tu positionnes la pièce sur le repère, puis gravure : l'effet imprécision des fins de course ne rentre plus en jeu.

Vernir plutôt que peindre ? Un peu pareil, mais pas trouvé de vernis noir !

Michel

[lolosimule]

Michel
je ne sais pas si tu comptes faire un panel Airbus
Et si tu réalises un tel projet . . .
Je vais craquer et et je vais en commander un !!!
Attention Michel

[fab]

Joli !

Par contre, n'oubli pas d'inverser l'image ...

Parce que les pistes de droites n'ont pas l'air d'être conductrices

Fabien

[A320 hérétique]

@lolo
Bien sur que c'est pour des panels a320 ! J'en ai déja fait plein (regardes sur mon site) depuis en grande partie remplacėe par du skalarki, mais je reste super branché à réussir à en produire qui soient vraiment convaincants : gravures bien blanches sans rétro-éclairage, et rétro-éclairage bien homogène sans pour autant implanter 150 leds pour un panel type light panel ...

@Fab : oui, oui, of course , c'est juste que sur mes premiers essais j ai oublié de mettre un cadre autour du tracé des pistes, et du coup le remplissage par lightburn s'est fait à l'envers (négatif) ... mais bon, pour le coup il s'agissait d'abord de tester la gravure problématique sur une plaque cuivré.

Michel

[FiX]

Bon, j'en attendais pas moins de Michel...
Tu n'as pas chômé, les résultats sont vraiment sympa.
Je suis bien content de ne plus être tout seul, je vais avoir pleins de questions à te poser!
Alors, toi qui a gravé à la CNC et au laser, c'est quand même sacrément plus facile et plus rapide au laser, non?

Pour tes couches de peinture, tu peux utiliser un sèche cheveux pour accélérer le séchage entre 2 couches (tu repasser au bout de quelques minutes)

[A320 hérétique]

Bonjour FX,

La gravure laser versus la gravure cnc ?
Au laser, terriblement plus simple car plus de pb de levelling (il n'y a pas de logiciel de levelling permettant de traiter correctement un panel (car plein d'ouvertures), j'ai commencè à en programmer un, mais dans certains cas assez fréquents les résultats sont insuffisants ; en revanche, si le panel a été découpé à la cnc (donc sur une machine dotée d'une géométrie légèrement différente), il peut y avoir des pbs de bonne coïncidance ..
Ceci dit, il faut voir avec du recul, mais je n'ai guère de doute.

Mais la petite Ortur est-elle suffisament précise/tracé reproductible ? (je pense en particulier à la position du "home", les petits limit switch sont vraiment minimalistes - mais ça peut s'arranger) ; et puis les courroies sont petites, donc un peu d'élasticité surement, et enfin, je pense qu'il faut la moder un peu pour garantir l'orthogonalité des 2 axes (les 2 petites équerres me semblent insuffisantes)

Coté cnc, j'ai réussi 2 fois à à réaliser une gravure bien blanche (le gris gravé, mais pas le blanc) : ça relève plus de l'exploit que d'un process industrialisable !

Alors au final, si les questions de géométrie sont maitrisables, il n'y a évidement pas photo.

La peinture : tu m'avais déja recommandé le sèche-cheveux pour la peinture à l'eau, ça avait révolutionné ma fabrication ; mais je n'ai pas osé avec une peinture à solvant organique ... donc bonne nouvelle ! merçi.

Bon, j'y retourne, j'ai un panel en cours de gravure, mais j'ai l'impression que le laser ne me grave que les contours (je viens de prendre une màj lightburn ??)

Michel