Cockpit Mirage 2000C matbog

[concorde fan]

Comme diraient mes 2 enfants : "ça claque "
Très joli
François

[steph737]

Je trouve que l'impression résine est au final moins contraignante que l'impression filament, le seul point noir étant effectivement le nettoyage mais finalement c'est assez rapide avec un peu d' habitude.

Moins de paramètres, l'impression est plus simple, on se plairait à disposer d'un plateau plus grand....

En face l'impression FDM permet des pièces plus grosses, plus solides, au prix d'une finition qui peut être chronophage aussi.

On va dire que c'est complémentaire !

[PapaLima]

Comme diraient mes 2 enfants : "ça claque "
Très joli
François

Je plussoie : CA CLAQUE !!!

[matbog]

Merci a tous !!

[matbog]

Bonjour a tous!
Je poste très peu en ce moment mais je travaille tout de même sur mon pit (PPA, Répétiteur radio, PCN, ...)
Je voulais juste vous montrer quelques photos des boutons que j'ai pu faire avec ma nouvelle imprimante 3D résine.
C'est en partie pour ça que je l'ai acheté et je ne regrette pas!!
Sur le poste de commande VTH seuls les boutons ENV et RAD ALT ont été imprimé évidement.

[steph737]

C'est bien la résine n'est ce pas !

Je me suis amusé à faire des pièces améliorées pour des maquettes comme ce puit de train avant pour un Mirage IV





Bon et ce PCA ?

[matbog]

Maintenant que je mairtrise un peu mieux tout le process c'est devenu plus agréable a utiliser même si pas aussi simple que la technologie FDM.

Le PCA avance doucement. Je sortirais le PPA et le répétiteur radio avant.

[A320 hérétique]

Impressionnant, tout celà !
Et belles compétences en CAO ...

Quels progrès en 10 ans, les cnc étaient à peine accessibles à l'amateur, et les imp 3D encore moins ; l'offre en matière de cartes IO se résumait presque à celle d'Open Cockpit (SIOC tellement adapté à nos besoins que toujours bien vivant), sans parler des panels tout faits, et j'en passe.

C'est la fin d'une époque, celle des pioniers, le temps passe

Mais j'espère tout de même des belles choses à venir, comme un MFS 2020 stable et complètement/facilement interfaçable ; à cet égard, je suis sur que notre Jean-Luc doit suivre la chose de près et avoir un avis sur le sujet, car ça va forcément arriver ; Jean-Luc ?

Michel
ps : pardon pour le hors sujet !

[tabar57]

Bonjour,

Bravo pour cette belle pièce de maquette même si je comprend pas trop comment çà se goupille, en tous cas bon courage pour la peindre ...

Bernard

[patlog]

Hello Mat,

Vraiment, tes instruments sont magnifiques. Comme c'est parti là, avec la perfection que tu déploies, tu vas avoir du boulot jusqu'à la retraite

Une petite remarque: Sur tout le support VTH, les inters sont des petits inters Ø6.35. ils sont tous de formes identiques, avec un levier "tirable" mais ont des modes de fonctionnement différents.

Pour ce qui est des 2 sous le panneau VTH:
- celui de gauche (allumage VTH) est un 3 positions (off/on/test). Il est verrouillé au milieu (on) pour empêcher d'éteindre la VTH par erreur (elle est assez lente à redémarrer).
A partir du bas (VTH off) on peut remonter le levier (VTH on) sans tirer le levier, mais on ne peut pas le redescendre sans tirer sur le levier
A partir de la position milieu on peut remonter le levier (sans verrou) pour aller à la position momentanée haute (test)
- celui de droite (hausse de secours) est un on/off sans verrou (mais le levier est "tirable" quand même, oui je sais c'est bizarre)
On les confond avec des gros inters, car leurs leviers sont assez épais.

L'inter du marché (bon marché) qui serait le plus ressemblant serait celui-là


Il faut les bidouiller un peu (peinture, point blanc, forme et sens des verrous) mais c'est une bonne base de départ.

Je les avais trouvés là: il y en a en 2 et 3 positions, et il est facile des limer les butées pour les adapter au besoin
https://www.ebay.com/str/jcconnectors

Bon WE