aircockpit.com

Pour vos montages de commandes de vol, si vous avez besoin d'amortisseurs linéaires...j'ai pensé qu'il y avait ça dans les machines à laver le linge.
C'est quasimment inusable et facile à trouver d'occasion chez un réparateur/récupérateur.
Je m'en suis procuré 6 pour, heuh, j'hésite à vous le dire... 3 euros les six

Ces amortisseurs ne contiennent ni gaz ni hydraulique, la friction est assurée par des patins internes.
En fonction de l'amortisseur choisi on aura une résistance plus ou moins importante, il suffit d'en tester plusieurs.






Et voici mon montage, j'obtiens un velouté parfait


Pour ceux qui souhaitent voir le montage dans le détail (post 913) :
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=156962&page=46

Ben zut ... J'en avais une paire et je ne l'ai pas gardée ...
En même temps, je n'en aurai pas besoin sur mon Cub.

Toujours aussi admiratif de ton travail, tes idées, tes astuces !
Dommage que tu es si loin, je t'aurais bien fait tourner autour de mon cockpit pour faire germer quelques idées qui me manquent ...

Oui, j'en ai gardé aussi une paire quand j'ai changé ma machine à laver, par contre, je n'ai jamais réussit à en retrouver ailleurs pour pas cher (en dechetterie ils ne veulent pas et chez un réparateur il me vendait ça une fortune)

Très belle astuce !!!!

Pour le retour au neutre ça se passe comment

David

Le retour au neutre reste approximatif comme sur le vrai je pense...
J'ai plusieurs photos ou l'on voit le manche dans d'autre positions qu'au neutre au parking...en vol ça doit etre différent évidemment compte tenu du vent relatif....
A la manoeuvre la mécanique du T16000 me donne une légère impulsion lorsque le neutre est trouvé, c'est suffisant

Voici un lien du revendeur Alsacien ou je me suis fourni (Le bon coin)
http://www.leboncoin.fr/electromenager/313915501.htm?ca=1_s

C'est génial.
Je vais adapter cet équipement au Beech.
Merci pour cette excellente trouvaille.

Olivier