Comment ça Maxime tu réutilises sans ma permission des photos faites spécialement pour toi?
C’est vachement bien, mais puisqu’on est dans le capilo-tracté, les roulettes on l’air d’avoir le renfoncement un poil plus profond (comme un pneu qui déborde un peu de la jante), et la molette a un congé, et l’encoche pour le levier est plus large pour les balais.
De plus dans la flèche down, il y a une partie qui s’illumine en rouge si l’avion est en configuration atterrissage (Flaps full, ou flops 3 si le bouton EGWPS Flaps 3 est enfoncé) et que le train n’est pas sorti.
Jacques