Survol de la Loire en DR401

[concorde fan]

Baptême de parapente depuis Ancenis, pour ma femme et moi.
C'était forcément TOTALEMENT génial.
Plus de photos ici : http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois91.html
François

[A320 hérétique]

Fantastique reportage, totale découverte (treuillage)
Merci Francois !
Michel

[concorde fan]

Merci.
Comme il n'y a du coup aucune contrainte en plaine par rapport au relief et ce dès départ, certains partent pour des navigations de 600 km !!!
Avec un aéronef aussi lent, c'est un exploit.
François

[concorde fan]

Situé en seuil de piste, idéalement placé donc, une occasion rêvée pour tirer le portrait des copains qui tournent en tours de piste en avions !
François

[concorde fan]

Vol avec la cousine et le fiston hier, conditions idéales.
Plus de photos ici : http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois94.html
François

[PapaLima]

Baptême de parapente depuis Ancenis, pour ma femme et moi.
C'était forcément TOTALEMENT génial.
Plus de photos ici : http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois91.html
François

Bonjour François,

J'ai vu la page consacrée à vos baptêmes parapente ta femme et toi et on y est !!
Je n'ai eu que la possibilité lors du meeting de Meaux d'enfiler le baudrier et de courir pour gonfler la voile utilisée pour du paramoteur. Elle m'a semblée lourde, c'était sport. Pouvoir continuer avec le treuil vers un vol çà doit être sensass.

Avec les différentes augmentations du prix de la location des avions,je commence sérieusement à me dire qu'il faudra bien me tourner vers une telle solution et/ou le planeur...

Bons vols
Philippe

[concorde fan]

On retrouve plus l’ambiance club planeur pour le parapente, surtout sur du vol de plaine, car pour l’organisation quasi tout le monde doit participer.
Tu sais quand tu arrives mais tu ne sais pas quand tu pars, ni exactement quand tu vas voler d’ailleurs !
Avec l’avion tu peux nettement mieux planifier et aussi plus facilement « voyager » avec du monde.

En parapente, la météo est encore plus pénalisante qu’avec l’ULM ou l’avion, car l’idéale est d’avoir au minimum une petite brise pour t’aider à gonfler la voile et pas trop de vent non plus.
Si, en plaine, vent de travers par rapport à la piste, tu n’as pas la possibilité de faire partir la voiture treuil et le parapente fasse au vent quitte à virer ensuite dans le sens de la piste, ça peut vite devenir très casse-gueule.
Partir en montagne dans le trou, pas face au vent, là encore ça peut même devenir suicidaire !

Un pilote m’expliquait qu’avec certaines voiles peu performantes les jours de super ascendances parfois tu ne peux même pas rentrer dedans, car la voile, manquant franchement de finesse, tu viens buter sur la grosse bulle d’air qui monte et qui de suite t’éjecte ailleurs que dedans… Tout un art, il fait alors ruser pour rentrer dedans !
Y’a aussi l’inverse, des pilotes qui se font prendre dedans et qui on beaucoup de difficulté à en sortir, ils peuvent alors partir très haut, dans le froid et avec un risque réel d’hypoxie par manque d’oxygène.

Sinon, c’est TRES sympa.
François

[concorde fan]

La Loire pour changer !
Je ne m’en lasse pas, avec les jolies brumes matinales et en compagnie de Gérald pour les photos.

Plus de photos ici : http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois98.html

Bien amicalement à tous
François

[PapaLima]

Salut François

Effectivement , très bonne visi le week-end dernier !!
J'aime bien la photo des champs délimités par les haies (on a pas çà en RP) et celle des éoliennes dans les nuages, çà rends bien !

Merci pour le partage
Bons vols
Philippe

[concorde fan]

J'aime bien la photo des champs délimités par les haies (on a pas çà en RP)...
Philippe

J'ignore si c'est mieux que du fil barbelé en cas d'atterrissage un peu long dans un champs, mais au moins d'en haut ça se distingue nettement plus facilement.
François