aircockpit.com

Moi je voudrai juste savoir comment vous faite pour le programmer ensuite votre FCU.
Pour que les chiffres affichés correspondent à la valeur dans FS ?
C'est les cartes sioc qui permet cela ?
Merci pour les réponses.
A+

Effectivement, ce sont les cartes OpenCockpit et leur système de programmation SIOC qui permet cela.
Il faut, bien entendu, avoir la connaissance du fonctionnement de l'avion réel pour reproduire les commandes et réactions du système. Les deux sources d'informations sont de véritables pilotes d'A320 (le top), mais plus généralement la documentation disponible (ici, par exemple : http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A320/).
Ce type de documentation s'appelle FCOM.
Philippe

lologramme a écrit:la taille de mes plus petites pistes doit être 0.32

pour la qualité de fabrication je dirais que c'est convenable mais sans plus;

- pas de trous métallisés
- les pistes ont tendance à se décoller (attention à ne pas trop chauffer en soudant)

Mes CI doubles faces réalisés en gravure directe n'ont pas non plus de trous métallisés, je préfère dans ce cas déporter les jonctions entre les faces hors composants (ou dessous si j'ai pas la place, mais faut pas oublier de souder le strap vertical avant le composant !) c'est souvent au niveau des 7 segments que c'est juste.

Mais je regrette aussi l'absence des trous métallisés pour les soudures, bien plus faciles et propres quand il y en a !

Je ne descend pas en dessous de 0,5 pour la largeur par contre je peux avoir 0,3 entre les pistes. Le problème du décollage sur les pistes trop fines je connais....

Bonsoir à tous,

quelques news de mon FCU sur mon site à moi que j'ai

Chez Lolo


A+

Beau travail

A+
Stive