aircockpit.com

Sylvain, si tu passes par là, je t'envoie un MP ou si tu n'y a pas acces, tu peux m'écrire un petit mot ici : http://fabien.deheegher.free.fr/contact.php

Fabien

Comme promis, Sylvain m'a envoyé l'alti, et j'ai fait un topo de la situation :
Tout d'abord, la connectique :


L'alimentation 28v se trouve bien en H pour le +28 et en G pour la masse

Une fois le 28v branché, les circuits intégrés comparateur sont bien alimentés en 12v, il manque quelque chose ...
Les comparateurs alimentent bien les relais et font déclencher le flag de façade ... que manque t-il

En suivant le fils du moteur, je constate que l'un deux est relié sur la prise extérieur en X, et que voit-on en X sur le schéma ? un pont vers le W

Je place un pont entre X et W et oh, miracle, la machine se met en branle et se cale sur -700 ... je découvre alors l’asservissement que l'on cherchait : la fourche est bien une fourche optique qui fonctionne en tout ou presque rien Je dis presque rien parce que le système ralenti avant de s'arrêter à la bonne position.

La fourche optique, c'est le bloc noir en bas à droite.


Mais comment est définie la "bonne position" ? La fourche se déplace en fonction de la position de l'aiguille et donc de l'altitude affichée, si la capsule barométrique fait bouger le cache dans la fourche, le moteur déplace l'aiguille et la fourche bouge.
Ok, j'en vois qui sont perdu, je vous fait une vidéo demain

La série de petites vis permettent de régler précisément la position de la fourche en déformant la partir mobile, la roulette en acier que l'on distingue en bas de l'image se place sur les vis pendant le déplacement


Et pour finir ce soir, cette parti est un codeur qui envoie l'altitude sur d'autre instruments comme vous l'aviez trouvé dans un message précédant.


La position de la correction barométrique est envoyé par un potentiomètre multi-tour que l'on doit retrouver sur les broches S Z Y



Bon, c'est pas gagné pour l'interfaçage, le mystère est levé sur le fonctionnement

Bonjour Fabien,
Très intéressant ce système de réglage, et en même temps, si j'ai bien compris, c'est à priori pas super mécanique de faire rouler la roulette sur un chemin de têtes de vis !
Michel

En effet, pas très mécanique
Et de plus cela joue sur la déformation de l'ensemble mobile, il n'y a pas réellement d'axe.

La vidéo :

Fabien, merci pour ton analyse. L'interface électronique semble complexe. Emuler mécaniquement la capsule aneroid ne serait il pas plus simple ?

Possible, certainement, avec une vis sans fin par exemple, plus simple, je ne sais pas , il est clair que dans ce cas la mécanique pourrait être conservée

Super vidéo, Fab!
Une idée comme ça : Le plus simple n’est-il pas d’emuler juste la partie “émission” de la fourche optique avec une led qu’on fait varier en PWM?

Tient, oui, une autre idée ! mais dans tout les cas, il faut relever la position de l'aiguille et donc avoir un capteur quelque part et le capteur existant n'a une résolution de 100 pieds

Oui car visiblement le train d’engrenages est là pour mesurer des déplacements infimes de la capsule anéroïde.
La Fourche optique m’a l’air ultra sensible pour discriminer de si petites variations

Jacques

Fabien,

toujours dans l’idée "d’émuler" la capsule anéroïde, j'ai trouver des servos moteurs linéaire qui pourrait reproduire le mouvement. reste à trouver la taille du mouvement de la capsule sur cet altimètre. Qu'en penses tu ?