aircockpit.com

FiX a écrit:J'ai des 12V aussi...

Ouais mais P=UxI donc moins de Watts en 5V.

tabar57 a écrit:Sauf pour ceux qui font une balance de blanc correcte j'en connais , suivez mon regard ( voir le topic sur les leds de 1 Watt)

Cordialement

Bernard

Oh le coup bas...

Jackpilot a écrit:

FiX a écrit:J'ai des 12V aussi...

Ouais mais P=UxI donc moins de Watts en 5V.

Oui, je sais bien que ça sera moins puissant en 5V, mais mes grains de riz sont en 12V...
65mA *12V= 0.78/ampoules, presque 8A pour 100ampoules...
En fait cette histoire de dimmer d'ampoule va me revenir bien plus cher que les dimmer de led pwm tous fait à 4euros sur ebay...

Hé Hé, c.est combien deja une bouteille de Champ ou les dernieres chaussures de Madame??

Je vais peut-être dire une connerie mais si on branche les ampoules en série et qu'on les alimente en 220V; ça nous fait des groupes de 19 ampoules (voire 46 si elles sont en 5V) que l'on pourrait "dimmer" avec un simple gradateur pour lampes halogène; beaucoup moins cher...

L'inconvénient c'est que si une ampoule grille, tout s'éteint; mais si elles sont fiables c'est peut-être envisageable ?

Enfin, c'est juste une idée

A+ Cyrille

Jackpilot a écrit:Hé Hé, c.est combien deja une bouteille de Champ ou les dernieres chaussures de Madame??

Va expliquer à Madame que je vais lui mettre une paire de dimmer aux pieds...
Pour le champagne, à Reims on connait même plus les prix , on est dedans en permanence!

Cyrille01 a écrit:Je vais peut-être dire une connerie mais si on branche les ampoules en série et qu'on les alimente en 220V; ça nous fait des groupes de 19 ampoules (voire 46 si elles sont en 5V) que l'on pourrait "dimmer" avec un simple gradateur pour lampes halogène; beaucoup moins cher...

L'inconvénient c'est que si une ampoule grille, tout s'éteint; mais si elles sont fiables c'est peut-être envisageable ?

Enfin, c'est juste une idée

A+ Cyrille

Euh, non, ça serait une galère pas possible pour le câblage, chaque module doit être indépendant avec son propre rétro-éclairage, et puis j'ai pas envie d'avoir le 220 dans le simu...
Et puis les variateur d'halogène c'est pas si bon marché (dans les 15/20euros).
Psychologiquement, ça m'énerve d'avoir 100 ampoules pour même pas 7euros, des dimmer de led à même pas 4euros (c'est quand même fou les prix des trucs chinois...) et de devoir aller coller un variateur halogène leroy merlin à 20euros!

Juste un bemol:
sur mon 737 le MIP , L'OVH et la console sont tous en panneaux FDS IBL (donc avec ampoules 5V intégrées), la couleur, qui apparait jaunatre sur la photo, est conforme (rouge orangée moins forte ) et tres honetement je n'ai pas vu la necessité d'un variateur.
A pleine puissance, de jour ou de nuit, le retro est tres agreable et en aucun cas excessif, surtout que de nuit, les eclairages d'ambiance indépendants du tableau et du MCP (bandes de LED 12v ) peuvent etre ajustés selon les phases du vol.
Plein pot a la passerelle pour la preparation du vol, check list etc, mi intensité au decollage et minimal en FL.
Le retro eclairage reste fixe et non genant dans tous les cas.

Just my 2¢ here, you're welcome to desagree!

il existe aussi les led à éclairage grand angle.
je les utilise et suis ravis
des photos de mon module Efis et auto pilot dans la section construction
voici le lien
viewtopic.php?f=97&t=2346&start=50

@+

Pascou01 a écrit:il existe aussi les led à éclairage grand angle.
je les utilise et suis ravis
des photos de mon module Efis et auto pilot dans la section construction
voici le lien
viewtopic.php?f=97&t=2346&start=50

@+

Oui, les leds grand angles (straw hat ou flat top) sont indispensables pour l'uniformité du rétro-éclairage si l'on choisit les leds.
Mais le problème des leds c'est la couleur. (cf mon post sur le sujet).
Le blanc froid est trop froid et bleuté, le blanc chaud en led de 5 ou 3mm est verdâtre, et le ambre...on s'en lasse vite, c'est quand même très rouge orangé.

Mais je viens d'aller re-regarder ton superbe EFIS, et c'est vrai que la couleur a pas l'air mal pour des leds!
Ce sont de leds ambres? Ca fait pas trop orange pour une fois! A moins que ce ne soit la photo qui ne permette pas de bien se rendre compte de la couleur?