aircockpit.com

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre... N'ayant jamais eu l'occasion de manipuler un vrai panel, je ne sais pas si ceux ci sont plutôt satinés ou mat ? Difficile de se rendre compte lorsqu'on regarde des photos du web

Le FMC opencockpit que j'ai acheté est plutôt mat... mais peut-on s'en servir comme référence ?

Cordialement. Cyrille

Bonjour Cyrille,

Pour avoir quelques panels y compris de boeing, je dirai qu'ils sont mat et passent à l'état satiné avec le temps ...

Cordialement

Bernard

Satin.
Certains comme les radios ont parfois une tres fine texture.
Fix pourrait tuyauter la dessus
Perso pour y parvenir, lorsque la derniere couche est bien sèche, je pulverise de loin (50cm±)un "nuage" qui a le temps de sécher un peu en cours de route.

Bonsoir,

Merci à vous pour les infos; je retiens donc du satiné avec si possible une légère texture granuleuse.

Cordialement. Cyrille

En fait c'est pas mat, c'est légerement satin...satin mat

Ah, donc c'est satin... mais pas trop

Je suppose que l'aspect mat/satiné dépend également du type de peinture.

Fix, si par hasard tu passes par ici; toi qui connais bien celle que je souhaite prendre: La Glasurit époxy chassismix, Selon toi, quelle serait la meilleure variante ?

Ils précisent sur le site de la boutique: "Egalement disponible en finition satinée (30 à 50% de brillance) et mate (moins de 15% de brillance)". Sais tu si l'on peut demander un taux de brillance à la carte (genre satiné mais pas plus de 30% par ex), et si oui lequel ?

Cordialement. Cyrille

Euh je vais dire une connerie

En mélangeant les deux, ça donne quoi ?

DREAMBOX

C'est une idée qui m'est aussi venue à l'esprit... mais je vais attendre le retour de l'expert avant de me lancer

Cordialement. Cyrille

Comme le dit Jack c'est de la peinture mate qui se patine (et donc se satine) avec le temps et les frottements.
L'idéal est donc de prendre une peinture mate et de la patiner artificiellement. Par exemple avec une mousse et du polish.
Certaines peintures mates sont obtenues avec de la peinture brillante dans laquelle on ajoute de la silice de matage. Elles ont tendance à se satiner rapidement. Les peintures mates sont rarement vraiment mates.
Perso j'utilse de la peinture PU automobile mate ou de l'époxy (la fameuse chassimix) en mate également.
Le rendu est très bien, proche des panels réels.
Je conseille donc la mate (qu'il est facile de satiner, et non l'inverse)

Merci Fix pour les explications; je vais prendre du mat.

Si je peux me permettre une question subsidiaire: Je sais que le brun/beige/marron Boeing n'est pas un RAL; je ne vais pas être trop tatillon sur la couleur exacte et prendre tout de même un RAL, qui pourra me servir de référence fiable pour trouver la même teinte dans d'autres types de peintures (glycéro pour les boiseries...etc).

Chez Hispapanel, leurs panels sont en RAL 8024. La teinte qui s'approcherait le plus de celle de Boeing serait le RAL 1011.

Mais voilà... le 1011 semble beaucoup plus clair que le 8024 et j'aimerais autant que possible éviter d'avoir à passer 10 couches de peinture ou bien de passer du noir sous le marron pour bloquer la lumière.

Selon moi, le 8024 sera logiquement plus couvrant... est ce que tu confirmes ? (peinture -> Chassismix Mat)

Cordialement. Cyrille