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Bonjour,

Je projette de faire des jauges avec AM pour le CARENADO - B200 KING AIR P3D HD SERIES,

Sans prétention et en toute humilité de ma par, Je commencerait les jauges simple du B200 .
A bientôt,
Jacques

Super , tu dois te douter que je vais suivre çà avec attention

Cordialement

Bernard

tabar57 a écrit:Super , tu dois te douter que je vais suivre çà avec attention

Cordialement

Bernard

Salut Bernard,
Je vais reprendre la programmation de la jauge de l’EADI 84 je ne peut pas te dire pour l’instant si je vais réussir car la programmation est hard, attention ça ne serra pas ma priorité dans le travail des jauges.
Tu a fait beaucoup d'essais avec l’EADI 84 de Jacquesz qu'es qui ne va pas?
Cordialement,
Jacques

Il est quasiment fini, d'ailleurs je l'utilise sur mon simu.
Il ne reste que le Fd à terminer car bizarrement les chevrons roses ne bougent pas quand j'enclenche le FD

Bernard

tabar57 a écrit:Il est quasiment fini, d'ailleurs je l'utilise sur mon simu.
Il ne reste que le Fd à terminer car bizarrement les chevrons roses ne bougent pas quand j'enclenche le FD

Bernard

Bonjour Bernard,
Tu veut bien me l'envoyer l’EADI 84 pour voir on ne sait jamais?
merci
cordialement,
Jacques

Oui cet EADI m’a donné beaucoup de mal, en particulier pour recréer les modes FMA de l’autopilote qui ne sont pas directement liés à des variables FSX/P3D, et que j’ai reconstitué d’après le manuel original. Les symboles LOC /GLIDE changent en fonction de la source (VOR/LOC, ILS, GPS RNAV, etc...).
Les différents markers et indication radio altimètre et DH clignotent avec des timers, etc...

Quand aux moustaches du FD j’ai tellement galéré à essayer de les faire fonctionner correctement, que j’ai fini par les dévalider car les indications n’etaient pas fiables. C’est compliqué car ce sont des rotations et translations à faire dans un ordre précis. On va dire qu’il est fini à 90%, si quelqu’un veut y jeter un oeuil neuf n’hésitez pas....

Pour les jauges moteur Jacques, je te conseille de regarder ce qu’il y a sur le store, peut-être juste une adaptation à faire avec les LVars de Carenado et encore ce n’est pas sûr.
J’avais démarré aussi le panneau d’annonciateurs principal (celui au niveau du Throttle), mais il y a au moins 25 voyants et autant de pannes/fonctions à emuler que lui aussi c’est un Work in Progress.
Comme vous l’avez peut-être remarqué je suis un peu moins à la maison, c’est moins de temps devant mon clavier.
Ceci dit en Février je volerai nettement moins, donc rien ne dit que je ne m’y remettrai pas.

Jacques
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jacquesvde a écrit:

tabar57 a écrit:Il est quasiment fini, d'ailleurs je l'utilise sur mon simu.
Il ne reste que le Fd à terminer car bizarrement les chevrons roses ne bougent pas quand j'enclenche le FD

Bernard

Bonjour Bernard,
Tu veut bien me l'envoyer l’EADI 84 pour voir on ne sait jamais?
merci
cordialement,
Jacques

Bonjour Jacque(s)

Je t'envoie çà dès que possible, j'espère que Jacques n'y verra pas d'inconvénient car je précise que c'est son bébé
A mon niveau j'y ai juste opéré une modification pour que l'EADI ne s'allume qu'avec un switch EFIS POWER d'une platine réelle du pédestal et non plus avec l'inter Avionic

Cordialement

Bernard

Comme dit dans mon post précédent, absolument aucun inconvénient.

Jacques

Merci Jacques , c'est quand même la moindre des choses que de te poser la question
Peut être qu'on va avoir de l'aide sur ce problème

Bernard

tabar57 a écrit:Merci Jacques , c'est quand même la moindre des choses que de te poser la question
Peut être qu'on va avoir de l'aide sur ce problème

Bernard

Bonjour Jacques et Bernard,

En effet c'est la moindre des chose de demander a Jacques pour le partage de sa jauge je l'avait déjà contacté en MP la politesse est une de mes priorité
Pour l'instant rien ne presse car mon épouse est en convalescence a la maison suite a une opération chirurgicale, je suis au petit soin pour elle et tout va bien.
Cordialement,
Jacques