Re: Cockpit A320 simplifié
Posté: Lun 15 Juin 2020 22:13Merci Jean-Luc, mystère éclairci 
Bonne soirée, Michel
Bonne soirée, Michel
les nouvelles sont rares, mais l'activité se poursuit !
Simu v2 : après avoir refait le toit et modifié pas mal de choses sur le shell, j'attaque le remplacement de l'ovh et du glareshield.
Comme je vous l'avais dit, je vais remplacer mes panels d'origine par des panels du commerce : force est de constater que malgré ma situation de retraité, je n'ai vraiment pas le temps de tout refaire avec un niveau de qualité suffisant, donc j'achèterai un maximun de panels, et me réserverai les quelques panels spécifiques à mon simi (simu monoposte, géométrie particulière).
Il me faut des panels de qualité et rétro-éclairés, je suis depuis longtemps et avec beaucoup d'attention les travaux de mon ami Franck, mais il a fini par prendre au niveau du P&P des options qui ne conviennent pas ; la mort dans l’âme, je suis donc allé voir ailleurs, et j'ai fini par porte mon dévolu sur Skalarki.
J'ai donc commandé un OVH complet ainsi que le FCU/EFIS, le reste va suivre.
Réception sous 10 jours, très belle fabrication, composants de très haute qualité (par exemple, les mêmes push-pull que sur le vrai), beau rétro-éclairage, je suis satisfait. Au rang des remarques :
- le look des korrys est un peu éloigné de celui des vrais,
- certains panels sont regroupés : ils partagent un même backplate et un même pcb, c'est en particulier le cas pour l'ensemble FCU/EFIS, ce qui fait que j'ai 2 EFIS malgré le fait de n'avoir qu'un pilote ...
- Les led (en très grand nombre) du rétro-éclairage sont montées sur le pcb du/des panels, donc sont placées derrière/contre le backplate,
- anecdotiquement, je suis resté un peu sur le derrière en constatant que le boitier arrière de l'ensemble FCU/EFFIS est carrément réalisé en alu massif et fraisé, somptueux !
On passe à l'intégration, ma première plutôt mauvaise surprise est que les dimensions de l'ovh sont supérieures à ce que j'avais prévu : j'ai refait le toit à cause de ça ! et je m'étais fondé sur les dimensions des panels de Franck ... l'ovh est trop large de 8 mm, résoudre le problème a été une vraie mission :
- démontage, déshabillage du skai couvrant le boitier du truc,
- désépaissisage des flans à la défonceuse puis à la ponceuse à bande,
- du coup, toute la partie avant (avec les angles obtus), réalisée en alu plié, n'est plus fixée sur rien, elle l'était sur la partie externe des flans latéraux ; donc direction la cnc, réalisation de quelques pièces qui permettent également de fixer les "charnières" avant,
- déplacement des ouvertures pour les prises, placées bizarrement sur le flan arrière - à priori, là, il n'y a pas la place, car ovh partie arrière ??, je les ai mises sur le fond,
- ajourage du fond et remplacement par un voile de mdf de 3, pour alléger le truc, qui pèse un âne mort !
- quelques péripéties pour retirer la colle néoprène utilisée pour le skai, ça c'est une vraie saloperie,
- petites adaptations, peinture, remontage.
L'intégration dans le toit est simple, "charnières" dégondables (alu fraisé) à l'avant, 2 cales latérales, également en alu, à l'arrière, pose/dépose en 30 secondes max.
En parallèle, le glareshield : évidement, les dimensions de mes anciens panels ne correspondent pas, je suis obligé de refaire un nouveau caisson ; l'ensemble FCU/EFS, qui ne mesure que 60 mm d'épaisseur, est simplement vissé par l'arrière par 4 vis, et tout est dedans, donc le grand vide dans le caisson ; bon, il faudra tout de même que je rajoute quelques cartes pour piloter les panels latéraux, le FCU dispose de tout ce qu'il faut pour faire ça, mais brochage des prises confidentiel défense, et perte de la garantie si utilisation avec un matériel non Skalarki ...
Voilà ce que ça donne, ça ressemble déja un peu plus
Pour la suite, une bonne part du matériel nécessaire pour le pédestal est commandé, puis ce seront les panels latéraux du glareshield (à droite, je mettrai un panneau utilitaire, comme ce qu'il y a actuellement sur le pedestal, pour gérer le push-back, radar-contact, et les sons cabines), et enfin, refonte du MIP.
A+, Michel
