Re: Projet de cockpit 737
Posté: Lun 1 Sep 2014 16:04Merci jack pilot pour ces infos rapides!
aircockpit.com
Echange et partage entre créateurs et réalisateurs de simulateurs de vol.
http://www.aircockpit.com/
Projet de cockpit 737
Page 2 sur 2
Posté: Lun 1 Sep 2014 16:04Re: Projet de cockpit 737
Posté: Lun 1 Sep 2014 17:57Tu verras, toujours au top le Jack!
Re: Projet de cockpit 737
Posté: Mer 3 Sep 2014 18:40Bonjour à tous,
Désolé de mettre mon grain de sel dans votre discussion, mais Jack tes cotes sont celles pour un cockpit FDS non
Car moi je n'ai absolument pas les mêmes que toi.
Pour moi:
Largeur max(2.55 metres) shell bord à bord arriere
longueur (avant-arriere) (2.25 metres) du bord du shell et plateforme, jusqu'a porte arriere
Hauteur à l'arriere (1.83 metres)= hauteur de porte, + 15cm jusqu'a la hauteur du toit du shell
Voilà je voulais juste dire cela
Bonne soirée.
Ps: Je pense que chaque constructeur utilise différentes cotes donc bien faire attention avant l'achat
Désolé de mettre mon grain de sel dans votre discussion, mais Jack tes cotes sont celles pour un cockpit FDS non
Car moi je n'ai absolument pas les mêmes que toi.
Largeur max(2.44 metres)
longueur (avant-arriere) (2.13 metres)
Hauteur à l'arriere (1.83 metres)
Il te faudra au minimum un dégagement latéral de 1m de chaque coté et de 1,5- 2 m devant
Pour moi:
Largeur max(2.55 metres) shell bord à bord arriere
longueur (avant-arriere) (2.25 metres) du bord du shell et plateforme, jusqu'a porte arriere
Hauteur à l'arriere (1.83 metres)= hauteur de porte, + 15cm jusqu'a la hauteur du toit du shell
Voilà je voulais juste dire cela
Bonne soirée.
Ps: Je pense que chaque constructeur utilise différentes cotes donc bien faire attention avant l'achat
Re: Projet de cockpit 737
Posté: Ven 5 Sep 2014 15:50Hi Jeff!
Le shell FDS est aux cotes, tout comme le tien. Étant donné que l'avant de l'avion est en forme de cône, tout dépend où l'on s'arrête pour mesurer et où l'on "coupe" .Le tien me semble intégrer la porte ce qui fait que sa longueur est naturellement supérieure et que tu gagnes ±10cm en largeur. En fait, il est plus important de se baser sur les distances par rapport au tableau de bord qui fait point de référence.
La doc de Markuspilot donne toutes ces dimensions mesurées sur l'appareil réel.
Pour répondre à la question initiale: prendre les mesures les plus grandes (celles de Jeff) et ajouter un maximum de dégagement autour et en hauteur.
Amicalement
Jack
Le shell FDS est aux cotes, tout comme le tien. Étant donné que l'avant de l'avion est en forme de cône, tout dépend où l'on s'arrête pour mesurer et où l'on "coupe" .Le tien me semble intégrer la porte ce qui fait que sa longueur est naturellement supérieure et que tu gagnes ±10cm en largeur. En fait, il est plus important de se baser sur les distances par rapport au tableau de bord qui fait point de référence.
La doc de Markuspilot donne toutes ces dimensions mesurées sur l'appareil réel.
Pour répondre à la question initiale: prendre les mesures les plus grandes (celles de Jeff) et ajouter un maximum de dégagement autour et en hauteur.
Amicalement
Jack