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Les aiguilles...yaksa !

Posté: **Jeu 7 Mar 2019 14:15**

Eh Oui mon Jack, des aiguilles çà fait plus vivant

Bilan de ma semaine : beaucoup de grattage de tête gratgrat

mais j'aime çà.
J'ai réussi à réaliser la jauge cabin climb qui est au dessus du trottle et qui indique le taux de montée cabine.
Je suis d'accord avec vous si vous pensez que çà ne sert à rien sauf que, elle est modélisée sur le B200 flightOne et surtout c'est un casse tête pour la piloter avec un servo moteur car elle est codée dans une Lvar en float32, alors pour la transcrire en SIOC c'est du sport.
Prochaine étape , la mise en place du système prop Deice ...

Cordialement
Et merci aux fidèles lecteurs de mon blog

Bernard

Posté: **Jeu 7 Mar 2019 16:53**

Loin de servir à rien cette gauge permet de détecter/'analyser tout probleme de pressurisation.

Posté: **Jeu 7 Mar 2019 16:53**

Loin de servir à rien cette gauge permet de détecter/'analyser un éventuel probleme de pressurisation.

Posté: **Jeu 7 Mar 2019 20:18**

Oui Jack, mais je voulais dire sur mon simulateur çà sert pas à grand chose si ce n'est me rapprocher de plus en plus du vrai ecroulerire

Cordialement

Bernard

Posté: **Ven 8 Mar 2019 01:19**

Sauf si tu peux simuler des pannes de systemes...héhé tu vois c'est jamais fini! chouettedoights

Bravo en tous cas!

Posté: **Ven 8 Mar 2019 14:19**

tabar57 a écrit:Oui Jack, mais je voulais dire sur mon simulateur çà sert pas à grand chose si ce n'est me rapprocher de plus en plus du vrai

Cordialement

Bernard

ben oui et non.
Je ne connais pas bien les systèmes du B200 mais j'ai revu il y a peu, une émission (danger dans le ciel sur national geographic)
où après une maintenance le sélecteur de pressurisation était resté sur manuel, les pilotes ne s'en sont pas rendu compte, et ça a déclenché l'alarme pressu. le temps qu'ils consultent la procédure qui était mal adaptée, c'était trop tard...hypoxie blemeblanc