aircockpit.com

Bonsoir à tous,

pour la suite, je compte raccorder des câbles qui seront visibles dans le cockpit et qui bougerons en fonction des mouvements du levier...mais qui n'actionneront rien (juste pour le côté visuel immersif)
Pour les commandes de FS, je vais rajouter des microswitchs associés aux 3 positions du levier qui seront raccordés aux cartes Opencockpit que je projette d'acquérir.

Quelqu'un a-t'il des infos sur la longueur max de câble que l'on peut utiliser pour la connexion de contacts aux cartes Opencockpit ? (sur certaines conceptions de cartes électroniques, je sais qu'il y a parfois des problèmes de niveau logique instable lorsque les câbles sont trop longs... ) Merci de vos réponses.

A suivre !

Philippe

Je crois que sur les signaux discrets ( entrées master ) il n'y a pas de problème par contre des soucis sur les entrées analogiques ( USB Expansion ou Joystick ) ont déjà été signalées, ça doit se régler avec un cable blindé pour les potentiomètres.

Merci Steff.

je vais donc prendre mes précautions et passer en blindé avec paires torsadées pour les liaisons analogiques.

Philippe

P-APOU a écrit:Bonsoir Philippe,

Dans l'absolu, je préférerais un avion légérement patiné (pas trop non plus, style vieille bouse à 100 000 h de vol). Le problème c'est d'obtenir un "vieux neuf" mais j'ai déjà tellement de mal à obtenir un aspect neuf que pour avoir la version ancien, la seule solution trouvée c'est : "cela fait trois mois que je ne me lave plus les mains" 054 054 054
En clair, j'ai abandonné le coté usé par l'age.

Pas très facile tout ça.

A bientôt.

Daniel

En parcourant le Net je suis tombé sur ces photos avec patine authentique... Je ne pense tout de même reproduire l'usure du temps jusqu'à ces extrémités Voyez à quoi vous avez échappé !

http://data3.primeportal.net/hangar/isaac_gershman/do27_100/images/do27_100_22_of_24.jpg
http://data3.primeportal.net/hangar/isaac_gershman/do27_100/images/do27_100_19_of_24.jpg

y'a vraiment des sauvages qui ne respectent rien !
Ça a pourtant le mérite de bien montrer la structure ...

Bon c'est promis je mets pas mon sim dans cet état

Philippe

Ouais, ça donne qu'une envie, rentrer dans la photo et récupérer quelques pièces pour te les donner.

A bientôt

Daniel

Allez, un peu de nouveauté dans la construction
La commande des volets est maintenant terminée au niveau du levier de commande.
Voici quelques photos du dispositif, avec détail du verrouillage sur le secteur d'index ainsi que du système de contact donnant la position du levier (pour futur raccordement aux cartes OC et gestion avec Mr SIOC)
Lorsque que le levier est déverrouillé et que l'on change sa position, le contact mobile monté sur le levier passe successivement devant les divers contacts fixes...
Ces derniers sont isolés électriquement du reste du montage par des cales usinées dans du plastique (polyéthylène dans mon cas).
Voilà. Pas très compliqué sur le principe.

Le secteur équipé de ses contacts fixes

L'ensemble équipé du levier avec son contact mobile

Détail du verrou d'indexage

Vue de l'ensemble levier de commande


Reste à intégrer cet ensemble dans le futur cockpit.

Philippe

Belles photos Philippe,
Je suis avec beaucoup d'intérêt l'évolution de ton cockpit !!

A+

Nono

Bonjour à tous. Après une période consacrée à la recherche documentaire et l'étude des plans du Dornier, je me suis enfin lancé dans la construction des pédales du palonnier. Mon soucis majeur a été la réalisation des "oreilles" de retenu et du sabot de talon... pour avoir une réalisation assez solide pour résister à un usage "normal".
La platine est en panneau de fibre de 6mm (le même matériau que pour la planche de bord) découpée à la scie sauteuse.
Le renfort inférieur est en hêtre.
Pour les "oreilles", c'est de la cornière alu épaisseur 1,5mm assemblée par vissage.
Le sabot de talon m'a demandé plus de boulot... A partir de la même cornière que pour les "oreilles" j'ai découpé 2 lumières à la fraiseuse au raz de l'angle et j'ai ensuite enlevé la partie inférieure pour permettre la mise en forme au marteau sur un tube acier de gros diamètre (qui me sert d'enclume).
De la visserie, un peu de peinture et voilà !
Il m'en reste encore 2 à terminer...

photo du modèle d'origine:

la réalisation maison...




Je cogite en ce moment sur le système de frein proportionnel raccordé sous les pédales et aussi au montage de l'ensemble dans le cockpit.

A+

Philippe

Toujours autant de qualité dans tes réalisations !
Tu ne serais pas un peu perfectionniste toi ?
Je suis sûr que ton cockpit sera encore plus beau et mieux réalisé qu'un véritable DO-27 !!!
Bon courage pour la suite.
Amicalement.
Philippe

Bravo il a bien travaillé le Philippe , c'est vrai ça frise la perfection.... ça s'arrose !!!

Amicalement
Rémy