aircockpit.com

Salut tout le monde,

Je rigole car je viens de vivre la même chose que toi mais j'ai plus de chance que toi car en ce qui me concerne ma chère et tendre m'a fait refaire une seule chambre, qui va lui servir de bureau, comme toi j'ai pas pu dire non en plus je lui ai promis pour Noêl, alors j'ai cravaché pour finir et en compensation j'ai eu 2 écrans , un 50 pouces pour le paysage et un 32 pouces pour la vue latérale.
Cà valait le coup que je me remette à la tapisserie

A+

Cordialement

Bernard

Bon maintenant je suis tranquille jusqu'au printemps ...et en plus bientôt quelques jours de congés on va pouvoir bidouiller

fab a écrit:Pour le calage altimétrique, c'est pas une compensation mécanique ?

Bonjour Fab, en fait c'est un mixte quand tu tournes la molette tu fait tourner les chiffres du calage jusque là c'est cool!
en même temps tu fais tourner quelque chose qui ressemble fort à un synchro et qui va alimenter la centrale anémo qui en retour te fais bouger l'aiguille de l'alti.
J'ai un peu de place dedans, je pense mettre un encodeur cela sera le plus simple. Mais bon j'en suis pas encore là pour le moment j'ai juste fait bouger le flag !

ok, cela aurait été trop facile.

P.S. Allons, est-ce que je fais de la tapisserie, moi !
Alors concentrez vous sur vos instruments, m..e alors

Bernard, je reconnais que la négo chambre/écran, c'est bien vu

De voir le résultat obtenu par David avec son tableau de pannes m'a fait rebrancher le mien pour voir avec des LED ce que cela peut donner...Pour ma part résultat mitigé, même si avec les LED c'est pas mal, je préfère rester avec mes bonnes vieilles lampes (en 6v donc alim classique 5v), l'allumage est plus doux et la couleur me plait d'avantage mais c'est vraiment un question de goût (il est vrai qu'une LED est moins contraignante et... ne parlons pas de la conso)
Voici un instrument de 1966 qui revit

Bravo Patrick

C'est une histoire de gout bien évidement, contrairement à toi je n'ai pas de repères car je ne suis pilote que dans le virtuel et donc je n'ai jamais vu fonctionné réellement ces instruments, donc pour moi le plus beau c'est quand c'est bien rouge donc j'ai mis des leds couleur rouge pour les voyants rouges.......

Qu'est ce que tu as utilisé pour mettre tes leds, de mon coté j'ai juste coupé les pates, soudé des petites lamelles en cuivre (c'est un peu artisanal)

En tout cas rie de tel que de faire revivre des instruments réels (je ne pensais pas un jour pouvoir avoir de vrais instruments de l'Epsilon)

David

Boutondair a écrit:Qu'est ce que tu as utilisé pour mettre tes leds, de mon coté j'ai juste coupé les pates, soudé des petites lamelles en cuivre (c'est un peu artisanal)

Pour moi aussi c'est assez artisanal, j’enlève le verre de l'ampoule et soude la LED dans la douille

Bon on enlève la poussière, le projet continue mais le temps passe et plus ou moins de temps pour mettre à jour
Bref, voilà une petite avancée que je voulais partager, la mise au point de l'horizon artificiel du mirage, une grosse partie (pour ne pas dire la plus grosse) cette boule comme on l'appelle, permet de donner les infos de tangage, roulis et cap de l'avion ...une véritable horloge !! gros soucis pour l'interface c'est la précision et avec les potars multitours et vu le taux de roulis de l'avion c'est pas gagné ...mais c'est sans compté les ressources du forum ! Fab a dégoté un composant redoutable le TLE5012!! Un truc qui permet d'avoir un précision du degrés prés je vous mets une vidéo des débuts des essais fait "à l'arrache" comme disent les jeunes, trop content...pour le moment y a que le roulis, le reste arrive, mais ils faut remplacer les moteurs 115v/400hz par du 5v et les synchro de position par les TLE ...tout un programme et des dizaines d'heures de boulot mais je l'aurais ...heureusement c'est pas un Concorde avec deux ADI et deux HSI bon courage François!!
http://www.dailymotion.com/video/x3msbeb
Et quelques photos de la bête démontée

orion33 a écrit: ...heureusement c'est pas un Concorde avec deux ADI et deux HSI bon courage François!!

Merci
Ne passe pas les boucles Concorde (du moins pas en un seul morceau), alors en tangage la course de l’ADI n’existe pas en mode continu, j’ai au moins ça comme avantage, …ce sera bien le seul !
Magnifique instrument que tu as là, et bravo pour la performance de réussir à le faire fonctionner.
François

Belle bête!

Bravo