aircockpit.com

moi je suis bien content de n'avoir qu'un horizon tonneau dans mon fouga ^^

Super travail !

Entre deux bricolages et attente de composants, j'ai interfacé l' accéléromètre. Ce petit instrument se trouve juste au dessous du montant du pare-brise ou sur la planche de bord suivant les version, il permet de voir le nombre de g pris par le pilote et par l'avion afin de ne pas dépasser les limites du facteur de charge autorisé par le constructeur.


Il comporte 3 aiguilles , une pour la valeur instantanée et 2 autres pour mémoriser les valeurs maxi atteintes.
Pas de problème particulier juste un jeu d’engrenage avec une petite servo
Un petit film vaut mieux qu'un long discours ;)

http://www.dailymotion.com/video/x3xdcif

Génial Pat
C'est le nouveau fouga ZéroG que tu nous réalises !
C'est superbe de voir de plus en plus de vrais cadrans réutilisés pour la simu
As-tu une photo général de l'avancement de ton simu ?

Superbe

Bon le mien n'aura qu'une seule aiguille et pour l'interface je fais confiance à Fab

David

Bonjour et bravo.
Par curiosité, peux-tu m’expliquer stp comment mécaniquement ton aiguille en lecture instantanée va déplacer les deux index ( G positifs maxi pris + G négatifs pris) et comment mécaniquement aussi on les remet à zéro ?
François

Je pense qu'il doit y avoir des des ergots sur les aiguilles témoins par contre pour la remise à zéro je sais pas

David

Tout est mécanique, il suffit d'appuyer sur le bouton à gauche pour que le ressort face revenir les deux aiguilles "mouchardes"
David, essaye de trouver un accelero chez les anglais ils sont vraiment pas cher (celui-ci 15€) de base ils sont électriques y a juste à sortir le moteur et mettre la servo ...les notres les "jeager" c'est de l'horlogerie... perso je peux pas les modifier c'est trop beau !...surTB30, je pense que tu as des Jeagers ;) après entre les mains de Fab j'suis pas inquiet ça va forcement le faire ....

Ah oui, on essai de garder le maximum, et si j'arrive à faire fonctionner les microstep correctement, une nouvelle voie s'ouvre à nous

Ou dit autrement, aurais-tu éventuellement quelques photos de l'intérieur de l'instrument pour directement voir comment c'est fichu ?
Expériences personnelles avec cet instrument sur Cap10 et Alphajet, de très bons souvenirs...
François

Que le temps passe vite étant pris par ailleurs, j'ai un peu avancé sur la remise en état de certains équipements ça passe par des vieux interrupteurs ou voyants remis au propre, boitier auto-commande refait ainsi que par une petite baladeuse située à droite du pilote qui permet de lire une carte ou autre , surement obligatoire mais pas vraiment pratique à utiliser vu l'étroitesse du cockpit du Mirage (un pilote m'a même dit avoir oublié sa présence )


Par contre une fois sa petite lampe rouge allumée c'est vraiment sympa comme effet

Donc ça avance toujours mais doucement ... mais quel plaisir
@+