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Diable !

Pour être en train de galérer sur le sidestick a320, je pense que la phase réalisation de ton projet va mériter le détour ... je suis avec beaucoup d'intérêt.

Michel

Pour avoir monté un retour de force sur mon cockpit, je pense que le boitier en CP de 5 mm sera un peu faible, enfin ce n'est que mon point de vue ... vivement la suite c'est passionnant un Rdf et c'est la partie la plus difficile à réaliser.

Cordialement

Bernard

@Michel: La réalisation n'aura rien a voir avec ton œuvre d'art mécanique!!! J'ai volontairement simplifié au maximum la conception pour pour pouvoir la réaliser avec les quelques outils dont je dispose. Par exemple, il est hors de question pour moi de faire un joint de cardan comme tu l'as fais.

@Bernard: le boîtier en ctp n'est qu'un enjoliveur, il n'a aucun rôle structurel. Tous les efforts seront supportés par la plaque d'aluminium et les cornières acier.

Whouaaa,

Je vais aussi suivre ça avec beaucoup d'intérêt. Magnifique!
De mon coté, pas de retour de force, mais plutôt un truc du style SRA, comme sur le vrai, mais moins puissant.

Bonne soirée,

Patlog

Merci patlog
Oui toi avec ton simu dédié tu as évidemment tout intérêt a reproduire un SRA + dashpot.
Et je suis d'accord sur le fait qu'il n'est pas nécessaire de reproduire les efforts réels, c'est sûrement trop pour un simu.

à la chasse bordel ;) bravo à vous deux

Merci Orion!

Une toute petite avancée sur la commande des gaz: l'installation de l'électronique permettant la gestion de l'arrêt du moteur (microrupteur) et celle des gaz (capteur à effet hall).
J'ai maintenant une manette fonctionnelle...mais loin d'être terminée

J'ai enfin réalisé le support du tableau de bord pour pouvoir le fixer a ma structure. Ce support donne une inclinaison de 10° au TdB comme sur le vrai.
Cette étape a faillie être fatale au TdB... Je l'avais posé debout sur mon tout petit établi, très proche du bord et en bricolant le support le TdB à ripé et il est tombé. Le choc a été assez violent mais il n'a pas trop souffert: les différents morceau de la casquette ce sont un peu décollé et j'ai du les recoller, c'est pourquoi vous voyez des scotch bleus (ce n'est pas très grave car je voulais de toute façon le refaire car la géométrie n'est pas tout a fait correct et je voudrais aussi braser les différentes parties plutôt que de les coller) et il y quelques éclats sur la VTH et la VTB. Plus de peur que de mal :emlaugh:

PS:Vous noterez encore une fois qu'en plus d'un levier de vitesse le 2000 est équipé d'un pédalier 3 pédales...

C'est Magnifique!!!

Pour la chute de ton TDB: il m'est arrivé la même chose avec mon ensemble complet de commande de profondeur: posé trop près du bord. Quelques jurons… et une sérieuse envie de se taper dessus tellement on est "idiot".

Bonne continuation.

Patlog