aircockpit.com

Bonjour à tous.

Je m'attaque doucement à l'électronique, en essayant de brancher le levier de train 737 à l'aide d'une carte master opencockpit.
J'ai donc suivi plusieurs tuto, dont la plupart provienne de ce forum (ENCORE MERCI), et voilà ce que j'ai compris jusqu'à maintenant:
- Carte master branché en direct sur le pc via port parallèle (pas par usb pour l'instant, les temps sont dur)
- Alimentation depuis une alim ATX
- 2 cartes I/O branché sur une entrée et une sortie de la master card
- Le levier de train branché sur l'entrée (pas un problème de ce coté là)
- LED branchée sur la partie OUTPUT.

Voilà, maintenant, j'ai une question par rapport au LED (oui, encore, je sais, je suis mauvais élève).
D'aussi loin que je me souvienne, on utilise toujours une résistance avec un led entre la borne + et l'anode de la LED (afin de ne pas faire passer trop de courant dans la LED). Ce que je ne m'explique pas, c'est que sur le site de référence (http://www.simubaron.fr/mastercard.htm#Anatomie, il est bien indiqué qu'il faut souder une résistance entre la patte courte de la LED et la masse (il est indiqué la même chose sur la doc "officielle" chez open cockpit).
D'où ma question ? A quoi cette résistance sert-elle ???? Sauf si bien sûr le courant 5V arrive par le GND???

Dans le cas où le courant arrive par le GND, comment utiliser la borne +5V en position 1 ? Par ailleurs, vous allez certainement me trouver ignare, mais pourquoi faire arriver du courant par la GND ???????

Hello,

En électronique, le courant n'as pas vraiment de sens au sens propre car le + et le - ont
été défini arbitrairement, encore que on peux dire que les électrons circulent du moins vers
le plus. On peux aussi dire que des charges + circulent dans l'autre sens ...
Mais cela n'as pas beaucoup d'importance.
Tu ne peux pas dire que le courant arrive ou repart par le GND, qui d'ailleurs n'est pas une terre.
Le courant circule d'une borne à l'autre quand le circuit est fermé.
On devrait plutôt l'appeler un moins commun (COMMON)

Le +5V ne sert qu'a des fins de test.
Chez moi je l'ai relié a une LED verte (avec une résistance) cela me permet
de voir s'il y a du courant sur la Master.

C'est le circuit qui est important. Quand tu relies le plus et le moins, tu crées un
circuit fermé, et comme tu as une source de courant, le courant circule.
Les LED sont des diodes et sont polarisées, elle ne laissent passer le courant que dans un sens.
Ces diodes supportent un courant maximal de quelques dizainse de mA, si l'on dépasse
ce courant elles peuvent être endommagées. C'est pourquoi on intègre en série dans le
circuit une résistance (330-470Ohm environ pour 5V) afin de limiter le courant (le débit).
Une résistance n'est pas polarisé, tu peux la souder dans n'importe quel sens.
Tu peux aussi la mettre en série sur n'importe quelle patte de la LED, ca n'a pas
d'importance.

Par contre chaque LED doit avoir sa propre résistance, tu ne peux pas mettre une
résistance commune et alimenter plusieurs LED

Voila

BOB

Oui, c'est ce que je me souvenais vaguement.

Pour la valeur de la résistance, n'ayant pas les caractéristiques des LED sur open cockpit, je vais taper entre 300 et 470 ohms je pense.

Pfff, c'est dure de se rappeler de ses cours d'électronique...

J'ai complété ma réponse entre temps ...

Tu as répondu avant que j'ai eu le temps de finir

BOB

http://etronics.free.fr/dossiers/analog/analog12.htm un petit lien pour des explications sur les différents composants, leurs utilisations,etc...

bien utile pour se (re)mettre dans le bain.

Merci pour vos explications !

Et pour éviter de faire des calculs un peu fastidieux, voici un intéressant :
http://led.linear1.org/led.wiz
Philippe