aircockpit.com

FiX a écrit:
Y'a une solution qui est de peindre au pinceau un peu "à l'arrache" juste pour remplir le sillon gravé à la CNC (en essayant d'en mettre pas trop à côté non plus).
Puis de prendre une petite cale bien plate et d'y coller un papier buvard. On frotte bien à plat pour nettoyer tout ce qui est sur le panel et il ne reste que la peinture dans le sillon.

Je note merci. Cela n'abime pas la peinture grise à côté , et je pense qu'il faut que la peinture soit assez diluée pour être absorbée par le papier ?

Maxime

IL faut que la peinture du panel soit déjà une bonne peinture (si possible une peinture bi-composant, c'est très costaud et ça résiste même aux solvants).
Pour le vert, on peut prendre une peinture acrylique à l'eau pour les aerographes. En teinte semi-opaque ou transparente, ça donne un rétro-éclairage plus homogène.
Après, ça reste du bricolage...

Merci pour vos conseils ! Je rends la parole au propriétaire de ce sujet , désolé je m'aperçois que j'ai un peu empiété

Maxime

Aucun souci Maxime

Le Projet Cessna 172 Reims Rocket commence ses premiers vols d'essais.
Systeme a retour de force BFF pour les yokes , ca amène un réalisme époustouflant !

Bonjour,

Pour une fois je suis en avance LOL, cela fait au moins 3 ans que j'ai ce système sur mon B200 et c'est vrai que c'est sans commune mesure avec ce que j'avais avant ( yoke Chproduct )
Ce système est génial mais, car il y a un GROS mais , cela nécessite un gros investissement en temps et en argent pour qu'il soit opérationnel et encore je n'ai pas fait le tour de toutes ces possibilités.
En tous cas , hormis le prix ... c'est ce qui change le plus un simulateur non liner.

Bernard

Oui effectivement cest cher et jai pas mal galéré a installer le système lol.
On a fait pas mal de réglages pour coller a la réalité.
Le proprio du simu etant pilote on a pu comparer les sensations.
Cest vraiment un plus on a des sueurs parfois

Je suis rassuré à ne pas être le seul à avoir galéré mais il me faut noter que je n'ai pas eu de prob depuis 3 ans si ce n'est au début une alim de merde qui a lâché, donc si vous vous lancez soyez intransigeant sur la qualité de ou des alims
Par contre, bon courage pour le trim automatique sous PA

Bernard

Lol oh rien ne me résiste
Le pedestal est bientot pret je vais m'atteler a ce problème

T'as de la chance Lucette, LOL je suis pas sûr qu'il y ait un trim motorisé sur le Cessna , je crois même qu'il n'y en a pas

Bernard