aircockpit.com

Bonjour à tous,

Au cas ou vous soyez passé à coté...

LE BUT

Bien qu'étant très bien équiper pour mes vols en liner avec Simbrief, Navigraph et quelques logiciels de ma conception (CARTOVAC et CARTO+), une fois le plan de vol établi et entrer dans l'avion, les données d'atterrissage indiqués ne seront peut-être plus valables dans 2, 3 ou 4 heures pour cause de météo d'arrivée changeante.

De ce fait, il m'est venu à l'esprit de développer un nouveau petit outil que j'ai appelé LANDING.

Ce petit soft (gratuit) permet de surveiller en continu les conditions d'arrivée en les affichant d'une manière claire et complète pour toutes les pistes de l'aéroport concerné.

Il est téléchargeable ICI et la documentation en ligne est incluse dans le soft.



Bon vol...

Merci Philippe et .
en Français en plus ... un métar enfin lisible (pour moi)

Et peut-être pour faire fonctionner les petites imprimantes thermique
d'airbus décidément très muette une option print?

merci pour se partage

Bonjour lolosimule,

Merci pour tes appréciations.

Par contre, je n'ai pas bien compris la suite ?

Pourrais-tu développer un peu plus tes souhaits d'impressions, ne connaissant pas cette imprimante "AIRBUS" ?

Pour imprimer quoi, texte uniquement (le METAR décodé) ou texte et graphique ?

A toi de me détailler tout cela pour que je puisse te répondre !

Au prochain démarrage de LANDING, vous aurez une nouvelle version proposée :

Version 1.22

AJOUTS & MODIFICATIONS
Un appui sur le drapeau, qui est devenu un bouton, imprime le METAR brut et décodé sur une imprimante
La mise à jour automatique du METAR passe à 10mn pour éviter un rejet (DDoS) du serveur AWC
Mais, un appui sur le bouton GO relance une mise à jour instantanée

CORRECTIONS
Faute d'orthographe corrigée pour "Le soleil se lève à"
Correction de variables globales omises

Merci ....
C'est génial, c'est exactement se que je recherché avec cette mise à jour.
l'Ideal, c'est de pouvoir imprimer le métar via une touche de l'airbus.
je n'ai aucune idée comment ça se passe dans un vrai A320. . . via le MCDU?

je vais pouvoir réfléchir sur la conception d'une imprimante thermique

ici, tu peux voir une impression sur la deuxième photo sur une imprimante Airbus A320
c'est une imprimante thermique 8 pouce de large , je crois bien.
https://soarbywire.com/2021/11/10/cockp ... ace-board/

j'ai trouver un début d'explication

https://youtu.be/ztUWwzH96mY

Bonjour à tous,

Je me suis lancé dans une tache titanesque : afficher, pour tous les aéroports du monde, les bonnes fréquences de communications ATIS, INFORMATION, APPROCHE, TOUR, SOL, etc...

C'est à dire, qu'à partir de fichiers assez anciens, je consulte les véritables fiches d'aéroports pour, le cas échéant, mettre à jour les valeurs.

Autant dire que cela prendra du temps. Je compte "produire" une nouvelle zone au rythme d'une nouvelle toutes les 3 semaines environ.


A ce jour, et pour la prochaine version de LANDING (1.25), c'est toute la zone L des codes OACI qui sera

accessible, soit :


FRÉQUENCES DISPONIBLES
=============================================
février 2023 - Zone OACI L : Europe du Sud
=============================================

LA Albanie
LB Bulgarie
LC Chypre
LD Croatie
LE Espagne
LF France métropolitaine et St-Pierre-et-Miquelon
LG Grèce
LH Hongrie
LI Italie
LJ Slovénie
LK République tchèque
LL Israël
LM Malte
LN Monaco
LO Autriche
LP Portugal, Les Açores et l'île de Madère
LQ Bosnie-Herzégovine
LR Roumanie
LS Suisse
LT Turquie
LU Moldavie
LV Palestine
LW Macédoine
LX Gibraltar (Royaume-Uni)
LY Serbie et Monténégro
LZ Slovaquie

AJOUTS & MODIFICATIONS
Nouveau bouton <MHz> permettant d'ouvrir une fenêtre web affichant toutes les fréquences de l'aéroport sélectionné.



Je pense rendre accessible cette version 1.25 pour demain ou après-demain.

La version 1.25 sera disponible demain matin.

En plus de l'affichage des fréquences de communication, comme indiquées ci-dessus, j'ai modifié la carte (MAP). Ainsi, elle ne bloque plus le programme, jusqu'à sa fermeture.

Maintenant, elle s'affiche dans votre navigateur (page html), à la place de la petite fenêtre.

Elle est plus grande (800x800px) et indique l'emplacement des VOR, VOR DME et NDB 100km autour de l'aéroport sélectionné.

Par ailleurs, chaque balise est cliquable donnant ainsi accès aux données individuelles (nom, fréquence, etc...).

Je mets maintenant la documentation incluse à jour (pour ceux qui la lise avant de poser une question...).

Bravo pour le travail c'est impressionnant et très utile pour beaucoup je pense....