aircockpit.com

Bonjour à tous,

Yann, 25 ans, retombé dans la marmite de la simulation de vol depuis 18 mois (arrivée d'un Mac), et évoluant sous X-Plane.
Mon idée de départ (qui évolue sans cesse... pas bon pour la stabilité ! ) est un panel regroupant des fonctions génériques, plutôt orienté Beech 1900D au jour d'aujourd'hui.
Je publie l'avancée du projet sur un blog, aussi : http://airkayou.blogspot.com/
@ très bientôt au travers des lignes de ce forum !

Kayou.

Bienvenue Yann !
Ca me fait plaisir, un nouveau membre de mon âge et qui a un mac ^^

La plupart d'entre nous sont sur FS, pas X-plane, mais je suis sûr qu'on trouvera quand même moyen de t'apporter toute l'aide possible pour réussir ton projet !

Bonjour Yann et bienvenu sur le forum,

Avoir des idées qui évoluent sans cesse, est un symptôme normal et très connu par nous tous.
Donc, inutile d'aller voir le docteur et continues dans cette bonne voie !

A+

Nono

Bonjour Yann,

pour ton choix d'un cockpit générique c'est parfait, moi aussi j'en réalise un sur une base du beech 1900 de PMDG

bon courage pour la suite

à bientôt, David

De retour parmi vous pour quelques news.

Toujours lecteur assidu du forum , je garde un pied dans la construction/développement de cockpits grâce à quelques amis qui s'y sont mis : je suis leurs pérégrinations avec attention !
Malheureusement (ou "heureusement", vous allez comprendre), mon cockpit générique v.2 s'est arrêté juste avant Noël 2009, à la fin de la phase de construction. Le projet est cependant finalisé en détails sur papier, plans électroniques et visualisations 3D. La phase électronique est ainsi déjà développée : il ne reste plus qu'à la réaliser, chose qui attendra quelques années maintenant. J'ai rédigé quelques articles sur la progression du projet sur mon site.
De plus, les récentes mises à jour erratiques d'X-Plane ont tout simplement rendu le simulateur instable, en faisant ainsi une source d'irritation non négligeable. A présent voici le choix : persévérer sur X-Plane ou passer de l'autre côté de la Force avec Flight Simulator ? Le futur me le dira.
Bref, pour ce qui est du présent, j'ai remisé le virtuel quelques temps pour sauter le pas du réel, qui est une récompense après 18 mois de travail acharné. Après un ajournement de 6 mois, j'ai pu passer au travers de la sélection Cadet easyJet fin-Janvier dernier. Je viens de terminer la première moitié d'examens ATPL, et attend les résultats, prévus vendredi prochain.
Si cela vous intéresse, je raconte l'évolution de la formation sur mon site.
En tous cas, encore un grand bravo à tous pour la passion et l'énergie que vous transmettez au travers de ce forum. Il me tarde déjà de redevenir un membre actif.
@ bientôt,

Yann.

Salut

J'ai regardé un peu ton blog, mais une question me trote dans la tete...

Tu n'a pas peur que tes potentiomètres souffres en mettant tes leviers et roues directement dessus ? Je pense qu'il serait judicieux de faire une deuxième plaque de l'autre coté du potentiomètre afin de garder l'axe bien aligné ou alors de carrément passer sur un système de pignons, certe c'est un peu plus complexe mais beaucoup plus fiable à long termes...

Bye

Ca c'est une question d'ordre pratique !
Pour ce qui est du levier de train, aucun risque puisque l'axe est hyper léger, et la façade est tellement ajustée qu'il y a un "frottement de retenue" (histoire de ne pas avoir un LDG gear se déployant en croisière, à cause de la gravité agissant sur le levier...).
En ce qui concerne la roue de pitch trim, oui, il se pourrait qu'à long terme le potentiomètre en prenne un peu dans la tête. Donc oui, je pourrais installer une seconde plaque de soutien au niveau de l'axe, juste avant la roue. J'ai la place, en plus.
Merci pour ce détail auquel je n'avais pas pensé (ou expérimenté !).

Bonjour Yann

Ca me fait plaisir de te voir de nouveau sur le site!
Je pense que d'ici à quelques jours tu vas enfin te régaler et passer en réel!
Bravo, je t'envie car voler me manque!
Bon courage et bon vols pour la suite!
Kenavo
Erik.