aircockpit.com

Le but du Quiz n'est évidemment pas de vous "planter", mais juste d'essayer de manière ludique de vous faire chercher une solution/réponse basée sur votre expérience réelle ou simulée, éventuellement de chercher sur le Net je n'ai pas de soucis.
Moi-même je n'invente évidemment rien, j'essaie juste de poser des questions sur des sujets qui me paraissent intéressants à comprendre au niveau du "pourquoi" et bien sûr en relation avec le vol réel ou simulé. ce doit être mon ancien passé d'instructeur (et peut être à nouveau, on verra)!

Par exemple le cas des lumières d'axe de sortie grande vitesse: au delà de leur définition que Tabar a rapidement trouvé (bravo), ce qui m'a paru important c'est le POURQUOI, et leur implication opérationnelle, qu'on peut mettre en pratique dans notre exploitation quotidienne de nos simus: une fois posé si on emprunte ces axes on ne s'arrête pas avant d'arriver aux lumières vertes, pour être complètement dégagé de la piste et ne pas interférer sur l'ILS du copain qui nous suit!

Il n'y a donc aucune histoire de "Niveau" qui ne veut rien dire, je rappelle que de toutes façons il n'y a rien à gagner sinon votre satisfaction personnelle (et la considération des autres membres du forum) , et donc il ne faut pas hésiter à tenter des réponses pour faire avancer le Schmilblick...
Le Quiz c'est comme au Loto, 100% des gagnants ont tenté leur chance!

Merci Jacques pour tes quiz, suis en déplacement ces derniers temps, le wifi est tellement mauvais que je n'ai "bondi" sur rien du tout...
Je relance quand même avec un autre quiz, en espérant pouvoir vous répondre.
Combien de mm en moins de gomme disparaissent des roues, après un atterrissage musclé d'un gros porteur ?
Donnez-moi un ordre de grandeur.
François

18......

J'en sais rien, mais vu les bouffées de fumée, je dirais entre 1 et 3mm, et ca me paraît déjà énorme, parce qu'on change pas les pneus à chaque atterrro, vu leur prix (4 à 5000€/pièce au moins) et le temps que ça prend pour les changer(au moins 2 heures)

Jacques

Moi aussi je dirai dans les 1 mm, çà me semble déjà pas mal, les pistes n'ont quand même pas le grip d'un circuit automobile

Cordialement

Bernard

Aller 2.5mm.....

Bon je vais réfléchir à haute voix
Si le pneu est prévu pour 500 atteros et qu'il perd 1mm à chaque rotation il faudrait qu'il ait 500X1mm soit 50 cm de gomme (minimum)
Donc 1/10 ème me semble plus plausible.
Si l’atterrissage est musclé je dirais le double soit env 2 à 3/10ème

nos voitures font bien env 40000 km avec - de 2cm de gomme

algue14 a écrit:nos voitures font bien env 40000 km avec - de 2cm de gomme

Houla ! t'es optimiste..

Jackpilot a écrit:
Houla ! t'es optimiste..

Bah non je conduis cool

En fait j'aime bien quand on développe les réponses, faîtes comme Alain en minimisant le nombre de rotations et l'épaisseur de la bande de roulement.
François