algue14 a écrit:les câbles qui le commande sont élastiques?
Non heureusement, mais en conclusion j'aurai une anecdote de Jean Caillard qui ne donne pas trop envie de monter dans cet avion.
Je vous donne un autre très bon indice, un comparatif parlant pour trouver la solution à mon quiz.
Sur un avion sain à train classique vous mettez la gouverne de profondeur au neutre, vous mettez les gaz, l’avion va accélérer et gentiment se mettre en ligne de vol.
Sur un Blériot XI, qui pourtant n’est pas centré très avant, si vous faites la même chose, vous avez toutes les chances de passer sur le nez avant même d’avoir décollé.
Mais quelle est donc la particularité de ce stabilisateur ?
François