aircockpit.com

Hello !

Ayant repris la construction de mon cockpit, j'ai remis en ligne mon site sous le nom http://www.cockpit-a320.fr
Je le ferai évoluer en fonction de sa construction.

Super , Joël un grand bravo

Courage

Bernard

Bonjour à tous,
Content de revoir de nouveau ton site,Joël, merci.
Tonio

Juste pour le plaisir, les dernières évolutions du cockpit :

- Mise en œuvre (enfin !) de SIOC avec le panel Autobreak et la manette du train
- Refonte et Peinture du glareshield et ajout de l'éclairage
- De nombreux vols contrôlés sous IVAO.

Bonjour Joël,

je pense (si Jacques passe par ici, peut-être infirmera-t-il ??) que l'éclairage du MIP (Flood LT du pedestal) illumine les 2 panels latéraux, les instruments de secours et Ldg gear, à l'exclusion de PFD,ND, E/W, S/D ! plutôt éclairages ponctuels, j'ai opté pour une led grand angle encastrée (ça diminue un peu l'angle) pour chacune des zones à éclairer.

Je vois que tu es parti sur un video-projecteur, c'est ta solution cible ?

Michel

Bonjour Michel,

D'après les images que j'ai trouvé et les vidéos sur Youtube (Jacques confirmera ou non), il y a bien les deux : Des lampes sur les panels latéraux et une au niveau des EW /SD et deux éclairages réglables d'appoint sur les PFD/ND.

Effectivement, mes réglettes Leds sont un peu fortes, du coup, je ne suis pas sur de rajouter les lampes comme sur la machine réelle. Je verrai une fois le glareshield terminé, mais ce ne sera pas pour tout de suite car je me sens totalement incapable de réaliser le FCU. Je pense que je le prendrai chez SKALARKI. Mais pour le moment, j'économise pour...

Concernant le vidéoprojecteur, je l'ai depuis une dizaine d'années et pour le moment, ca me convient bien.
Le graal serait l'utilisation de 3 projecteurs avec un écran courbe. Mais ce n'est absolument la priorité.

La priorité sera de remplacer le serveur qui à lui aussi plus de 10 ans, et FSX qui commence à ramer, en le remplacant soit par PD3 soit par FS2020 en fonction de sa maturité, puis bien sur d'investir dans un FCU.

Bonjour,

Et bien il y en a des souris sur le pedestal, peut être penser à mettre des tapettes !
Ce que j'aime bien c'est que le cockpit est utilisable même si d'autres éléments sont encores en attentes. Ce qui est déjà fait est du beau boulot, faire la structure du mip , un pedestal etc... c'est du travail, le site en est un témoin !

Maxime

Bonjour

Je confirme que les éclairages réglables pour le MIP sont fait pour éclairer :
Le côté gauche panneau des réglages des éclairages PDF et ND, inversion des écrans PFD et ND
Au centre du mip, réglable la partie gauche ou il y a le DDRMI
Au centre, réglable au dessus du panneau GEAR, Frein, Anti skid et....
Le côte droit la même platine que pour le CDB mais là c'est pour le F/O
Il n'y a pas d'éclairage au dessus des écrans PFD ou LCD PFD/ND CDB E-WD/SD PFD/ND F/O
les 4 réglages indépendants avec de potentiomètres, sont placé sous le GLARESHIED dans la partie débordante

En fait les deux potards en dessous du glareshield (fcu efis) servent a regler la luminosité de l'ecran et du backlight de l'ensemble fcu efis...

les lumieres qui sortent du glare et qui eclairent le panel mip central se gerent via le pedestal.

Le glareshield Homecockpits fonctionnera comme cela aussi....