aircockpit.com

Je ne sais pas si vous connaissez SmartCockpit, mais je viens d'y voir un document de 54 pages sur les systèmes du B200 : http://www.smartcockpit.com/plane/rayth ... G-AIR-200/ (premier document : Systems).

Vivement qu'ils ajoutent des trucs sur le B58 (je peux rêver ? )

En effet, c'est un excellent site, merci pour le lien !

Ce site est tres interessant effectivement. J'y étais allé il y a quelque temps
Merci pour l'info Ganlhi

Alain

Effectivement, il est très très bien ce site. J'y ai passé un bon moment hier soir.
J'ai juste un regret... ils ont rien sur le Do-27 domage, car vu la qualité de ce qu'ils ont fait pour le Beech ça aurait sûrement été grandiose...

Philippe

Ça viendra surement. Il y a un mois, il n'y avait presque rien sur le B200... Le site est assez récent. Laissons lui le temps de se remplir ;)

Il y a aussi celui-ci:

http://www.tpub.com/content/aviationand ... 10-218-10/

Cela concerne la version militaire, mais c'est très utile quand même.

Claude

Enorme cette doc !

C'est la version "tout au plafond", pas mal non plus !

d'ailleurs en attendant d'avoir avancé , j'ai une question sur l'ergonomie de la version classique : une fois les yokes en place, est ce que les inters sont bien accessibles ( logiquement...oui ) et bien visibles ?

Tous les petits avions ( genre bimoteurs à partir du baron ) ont un peu ce genre de dispo, il y a beaucoup de choses derrière les yokes je trouve.

( un peu tard pour changer d'idée mais l'overhead "chargé" j'aime bien aussi ! )

Hello Steph,

Pas de problème d'accessibilité aux inters. Pour l'ergonomie, deux points auxquels il faut faire attention :
- le manche ne doit pas cogner dans le panneau fuel sur le flanc gauche, c'est limite.
- en position plein gaz, on doit pouvoir rentrer le train, c'est limite aussi.

Claude

Bonsoir à tous,

Pour tous les beechboy's voici deux liens passionnants:

http://www.warmkessel.com/jr/flying/misc/KingAir/C90ABPV2.pdf
http://www.warmkessel.com/jr/flying/misc/KingAir/SKA200-B.pdf

En anglais, protégés et non imprimables, ce sont des manuels d'entrainement au pilotage. Les deux sont complémentaires et indispensables.

A bientôt.

Daniel

Merci pour le lien

Protègé et non imprimable ...

Sauf si on a le bon programme pour imprimer ...