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Avec la sortie hier de Accu-feel de A2Asimulations et l'annonce de la sortie de REX Essential, le niveau du réalisme ressenti dans nos cockpits va monter d'un cran !
J'ai acheté et rapidement testé Accu-feel : avec mon SuperCub (Flight Replicas), ce n'est que du bonheur ! J'avais déjà un pack son amélioré, mais maintenant, enfin ! Il grince de partout et il est plein de courants d'air ...Comme un vrai. Je pense que je mettrai quelques petits ventilos dans mon cockpit pour faire encore plus vrai
Quant à REX essential, Tim Fuchs a mis en ligne une démo son que je vous laisse apprécier !

Salut

J'ai et je ne suis pas déçu .

Pour ceux qui disent que ce soft ne peut être utile sur un avion de chasse moderne ou il n'y aurait pas de bruits à l'intérieur .

http://www.youtube.com/watch?v=Kq7dqIHs ... re=related

Il y à bien petits bruit au roulages et les effets dynamiques autour de l'avion dans les manoeuvres brutales :) .

Belle vidéo!
Mais pourquoi tient-il toujours les poignées de sa verrière, il a peur qu'elle se barre ou quoi??

Salut

Il tient les poignées pour se remettre en place dans le siège car même avec des harnais ca bouge beaucoup sur le siège à cause des G .

Sur les catapultage du F18E tu véra aussi le pilote accrocher la main droite sur la poignée et la main gauche maintenant la manatte des gaz en position 80% crantée sinon au catapultage la poignée revient en IDDlE toute seule et le fait de tenir la poignée améliore la résistance aux G du départ .

Ai je répondu à ta question ?

Vaillant a écrit:Salut

Il tient les poignées pour se remettre en place dans le siège car même avec des harnais ca bouge beaucoup sur le siège à cause des G .

Sur les catapultage du F18E tu véra aussi le pilote accrocher la main droite sur la poignée et la main gauche maintenant la manatte des gaz en position 80% crantée sinon au catapultage la poignée revient en IDDlE toute seule et le fait de tenir la poignée améliore la résistance aux G du départ .

Ai je répondu à ta question ?

C'est parfait , merci!
Je ne pensais pas qu'ils se baladaient dans leur siège avec le harnais.

J'ai fais pour ma part 3 vols sur Jagouille et crois mois même sanglé tu bouges pas mal .

Donc si il tient la poignée avec sa main droite au catapultage il ne tient pas le manche ?
Bon ces avions à commandes électriques volent tout seuls à basse vitesse ...

Pourquoi a la fin du film juste avant de ce une le moteur il secoue le manche et fait un signe au mécano ?

Sinon belle vidéo merci


BOB

Pour la coupure FCS :)